馬自達最近表示，將在新款馬自達2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力車中使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機。此前，馬自達最近表示，它不會開發(fā)新一代的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。盡管馬自達首席執(zhí)行官山野陶瓷碗隆志表示，轉(zhuǎn)子發(fā)動機將不再是馬自達未來的發(fā)展方向，但該公司仍不愿放棄這項技術(shù)。馬自達希望再次挖掘這種電力技術(shù)的潛力。此前，馬自達僅計劃推出電動版馬自達2，但現(xiàn)在馬自達安裝了排量為0.33升的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。轉(zhuǎn)子主要負責(zé)給電池充電，延長了這款車型的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。馬自達稱這項技術(shù)為轉(zhuǎn)子發(fā)動機轉(zhuǎn)子增程混合動力。馬自達希望通過不斷挖掘轉(zhuǎn)子發(fā)動機的潛力來幫助改善其車型的環(huán)保性能。點評：轉(zhuǎn)子發(fā)動機曾經(jīng)是馬自達很有前途的技術(shù)，在RX-7、RX-8等經(jīng)典車型上都有使用。然而，由于其自身的技術(shù)特點，轉(zhuǎn)子發(fā)動機并不適合作為主動力源。馬自達有一種獨特的方式將其與混合動力技術(shù)相結(jié)合，預(yù)計會取得巨大成功。