對差速鎖的種類和特點(diǎn)不是特別清楚的朋友，建議看這篇文章《越野車差速鎖漫談——三種主流差速鎖的原理和特點(diǎn)，有錢沒錢請進(jìn)來看看》。這里我給出一個(gè)優(yōu)先順序：原廠電子爪機(jī)械鎖-副廠電子爪機(jī)械鎖-其他類型原廠鎖或限滑LSD-副廠電控(或非電動(dòng))限滑LSD-副廠伊頓限滑差速鎖。這也是伊頓的限滑差速鎖排在最后的原因。這種鎖很容易安裝，而且不需要在后輪軸包裝上開洞。也是鎖緊強(qiáng)度很高的機(jī)械式差速鎖，集這么多優(yōu)點(diǎn)于一身。為什么我是最后一個(gè)推薦的？因?yàn)檫@個(gè)鎖太結(jié)實(shí)了，不知道車輛的半軸和軸承能不能承受。出去玩斷軸還挺麻煩和危險(xiǎn)的。即使原廠裝了伊頓差速鎖，你也需要清楚的知道你的車的后輪軸和帶鎖的是不是一樣的。比如韓國制造的差速鎖起亞巴瑞的后輪軸，就比中國進(jìn)口的無鎖版本厚很多。