如果發(fā)動機(jī)的缸徑小于沖程，這個發(fā)動機(jī)的扭矩更好，尤其是低轉(zhuǎn)速時，這個發(fā)動機(jī)更注重扭矩。汽車的缸徑和沖程的設(shè)計是不同的，缸徑和沖程的設(shè)計可以決定發(fā)動機(jī)的動力輸出特性。如果氣缸直徑大于沖程，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較高，功率會在中高速區(qū)釋放。如果缸徑小于沖程，發(fā)動機(jī)更注重扭矩，最大扭矩會在低速時釋放。如果氣缸直徑等于沖程，這種發(fā)動機(jī)兼顧扭矩和轉(zhuǎn)速，也叫方型發(fā)動機(jī)。雖然扭矩和轉(zhuǎn)速同時考慮，但并不突出，是一款比較均衡的發(fā)動機(jī)。一般家用車都采用缸徑小于沖程的設(shè)計，可以改善發(fā)動機(jī)扭矩低的問題。國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)在高速區(qū)的時間很少，很多車主都能開國產(chǎn)車的地板油。大部分賽車更注重速度，所以賽車的發(fā)動機(jī)缸徑大于沖程。賽車發(fā)動機(jī)追求的是高速區(qū)的動力輸出，賽車發(fā)動機(jī)的極限轉(zhuǎn)速也比較高。