獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架有什么區(qū)別？一個區(qū)別是:結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸架系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車架或車身下。非獨(dú)立懸架是指兩側(cè)車輪由一個整體式車架連接，車輪與車軸一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。兩個區(qū)別:優(yōu)勢獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，減少整個車身的沖擊力，提高車輪的附著力。與非獨(dú)立懸架相比，它最突出的特點(diǎn)就是舒適性。非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，占用空間小空。與獨(dú)立懸架相比，它最突出的特點(diǎn)就是強(qiáng)度高。三:應(yīng)用獨(dú)立懸架可分為麥弗遜式、雙橫臂式、連桿支柱式、多連桿式等。現(xiàn)代汽車多采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在應(yīng)用上，獨(dú)立懸架明顯比非獨(dú)立懸架更廣泛。最常用的非獨(dú)立懸架有扭力梁式非獨(dú)立懸架、縱臂式非獨(dú)立懸架和鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。現(xiàn)代轎車中，只會使用成本控制嚴(yán)格的車型，更多的是用在卡車和客車上。差異:缺點(diǎn)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便。同時因為結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會占用一些汽車座椅空。獨(dú)立懸架由于其舒適性和操縱穩(wěn)定性較差，一般需要調(diào)整才能達(dá)到獨(dú)立懸架的效果。相關(guān)閱讀:雙橫臂獨(dú)立懸架和多連桿哪個好(點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn))