獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別在于結(jié)構(gòu)不同，具體如下：1。獨(dú)立懸架(Independent suspension):獨(dú)立懸架是指每側(cè)的車(chē)輪通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下。2.非獨(dú)立懸架：非獨(dú)立懸架是指兩側(cè)車(chē)輪由一個(gè)整體車(chē)架連接，車(chē)輪與車(chē)軸一起通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下方。更多細(xì)節(jié)如下：1 .非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)：彈跳時(shí)左右車(chē)輪會(huì)相互卷入，輪胎角度的微小變化會(huì)減少輪胎磨損；車(chē)身高度降低時(shí)不容易改變車(chē)輪角度，操控感一致；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易于維護(hù)。2.獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)：重量輕，提高車(chē)輪在地面上的附著力；降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；左右輪獨(dú)立跳動(dòng)，可以減少車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。