多點噴射的缺點是對油品要求較高，包括機油；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以成本高。多點噴射在每個氣缸的進氣口都裝有一個噴射器，由電控單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）控制，在不同的氣缸內(nèi)單獨或成組噴射。汽油在每個氣缸的進氣口前噴射，然后與空氣一起進入氣缸，形成混合氣。多點噴射是相對于單點噴射而言的。單點噴射意味著只有一個噴嘴負責(zé)將機油噴入每個氣缸。噴嘴位于進氣管上，其噴射量取決于節(jié)氣門，然后才被分流到進氣歧管。由于進氣歧管的長度和位置不同，注入各缸的混合油氣量和時間也不同，導(dǎo)致各缸工況不同。多點噴射的優(yōu)點是可以通過精確控制行車電腦的油泵來實現(xiàn)精確噴射，這也是汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更換化油器以滿足嚴格排放要求的利器。其次，燃燒效率高，同樣的排量可以釋放更多的動力。并且可以采用順序噴射，所以空燃比的控制比單點噴射更精確，所以多點噴射發(fā)動機排放更好，更經(jīng)濟省油。