電動汽車不配備傳統(tǒng)變速箱的主要原因是普通變速箱的體積和重量相比電動汽車過大，導(dǎo)致傳動效率差，安裝、設(shè)計(jì)、匹配困難。以傳動效率最高的雙離合變速箱為例，實(shí)際傳動效率在87%左右，也就是說原來的百公里續(xù)航只有87公里?？紤]到變速箱的重量，實(shí)際續(xù)航能力下降。眾所周知，續(xù)航是電動車的最大壽命。如果使用固定傳動比變速箱，可能會降低100km/h速度下的續(xù)航能力，但原來100km的續(xù)航能力還是可以跑90km的。經(jīng)過對比，大部分電動車傾向于采用固定傳動比變速箱。據(jù)報(bào)道，一家名為DriveSystemDesign的公司已經(jīng)將一種新開發(fā)的多傳動比變速箱商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)化。MSYS正在為電動汽車開發(fā)真正的3速變速箱。理想的多傳動比變速箱必須具有體積小、重量輕、傳動效率高的特點(diǎn)，這也是DSD公司開發(fā)的MSYS變速箱所具備的。