從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，半獨(dú)立懸架屬于非獨(dú)立懸架，但也具有一定的獨(dú)立懸架性能。最典型的例子就是單拖臂扭力梁半獨(dú)立懸架：1。該懸架的扭簧和縱臂之間的連接點(diǎn)越靠近車輪的中心軸線，就越接近非獨(dú)立懸架的特性。汽車的抗側(cè)傾能力越好，但舒適性越差；2.扭簧越靠近縱臂與車身的連接點(diǎn)，懸架越接近獨(dú)立懸架的特性(如帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B5和老款奧迪A6)，汽車的舒適性越好，但轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向傾斜越大；3.如果扭簧與懸架臂的連接點(diǎn)和懸架臂與車身的連接點(diǎn)重合，則懸架成為絕對(duì)獨(dú)立懸架。