缸內(nèi)直噴發(fā)動機的優(yōu)缺點如下：1。分層燃燒時可以控制噴油器，活塞壓縮沖程達到最高點；燃料噴射剛好在火花塞點火之前開始。而且燃燒時，空氣層隔絕了熱量，減少了向氣缸壁的傳熱，從而減少了熱量損失，提高了發(fā)動機的熱效率；2.需要高壓噴射器來提高油氣的霧化程度和混合效率；缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的發(fā)動機不僅更注重材料，還需要對活塞和燃燒室的形狀進行特殊設計，以控制分層燃燒時氣體的流向。最重要的是，缸內(nèi)直噴需要質(zhì)量穩(wěn)定的高標號燃油；3.一般來說，缸內(nèi)直噴技術的獨立噴油控制能力，可以使發(fā)動機在各種工況下具有最高效的燃油利用率。馬力提升可以10%左右，油耗相差不大。作為消費者和制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這種先進的技術實在想不出什么理由拒絕。