2: 1.原因：在冷態(tài)下，機(jī)油全部沉積在油底殼內(nèi)，而在熱態(tài)下，由于機(jī)油泵不斷帶動(dòng)機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，部分機(jī)油還沒(méi)有沉積，整個(gè)合成機(jī)油的粘度較高，流動(dòng)性較低，所以在冷態(tài)下測(cè)量時(shí)會(huì)更高。2、最佳位置：拔出油尺看最高和最低位置，在油尺最低位置以下加油；如果油位高于油尺的最高油位，不要添加，并取出多余的油。