獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性和提高安全性。介紹了以下內(nèi)容：1 .懸架：是懸掛車架(或承載式車身)與車軸(或車輪)之間所有傳力裝置的總稱。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車懸架包括彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件、減震器和傳力裝置三部分，分別起到緩沖、阻尼和傳力的作用。2.分類：懸架按結(jié)構(gòu)可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。(1)獨(dú)立懸架：獨(dú)立懸架的車軸分為兩段，每個(gè)車輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，這樣當(dāng)一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車輪不受影響，車身振動(dòng)大大降低，汽車的舒適性大大提高，特別是在高速公路上行駛時(shí)，還能提高汽車的行駛穩(wěn)定性。但這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載能力小，也會(huì)使汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)復(fù)雜化。目前大部分汽車的前后懸架都采用獨(dú)立懸架的形式，這已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。非獨(dú)立懸架：非獨(dú)立懸架的車輪安裝在一個(gè)整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一個(gè)車輪行駛跳躍時(shí)，會(huì)影響另一個(gè)車輪的相應(yīng)跳躍，造成整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。一般采用這種懸架系統(tǒng)的汽車，穩(wěn)定性和舒適性較差，但由于這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，所以多用于貨車、普通客車和其他一些特種車輛。