絞牙避震源自于賽車技術，通過可調高度的減震器，調校靜止重量的分布。車子靜止時，車身四個角的離地距離對輪胎負重的影響比較大。如果汽車增加了車身左后角的離地間隙，就會增加左后輪這條對角線上輪胎的負重，減輕另一條對角線上輪胎的負重。絞牙避震主要有兩種高度調節(jié)方式，筒身式調整和全長式調整兩種。筒身式調整的絞

絞牙是一種改裝愛好者喜歡使用的減震器。以下是關于絞牙的具體介紹：1、來源：源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計的減震器。2、作用：（1）車子靜止時：車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負重有很大的影響，增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪(即右前輪)的負重，同時另外對角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負重則會減少，若減少離地間隙則效果相反，因此在一定程度上可調高度式減震器可用來調校包括車手和載油量的靜止重量分布。（2）賽車場上:專業(yè)車隊會利用離地間隙和車輪負重的關系，來計算賽車上每角車輪的負重，角重進行過調整的賽車在動態(tài)時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限，在調校角重時最理想的是可以把車重平均分配（或為特別效果而刻意增減個別車輪的負重）。