簡單理解，就是發(fā)動機不噴油，不點火，但是發(fā)動機里面活塞依然在運動，不斷的要壓縮空氣，但不點火，那時壓縮空氣的能量就來自于車本身的動能，慢慢的車速就降低了，相當(dāng)于發(fā)動機變成一個打氣機。

簡單理解，就是發(fā)動機不噴油，不點火，但是發(fā)動機里面活塞依然在運動，不斷地要壓縮空氣，但不點火，那時壓縮空氣的能量就來自于車本身的動能，慢慢的車速就會降低，相當(dāng)于發(fā)動機變成一個打氣機。,主要原理如下：,1、缸內(nèi)制動：,缸內(nèi)制動就是指當(dāng)松開油門后，在壓縮沖程階段活塞處于上極點附近位置時排氣門瞬間打開，釋放掉高壓氣體；,2、氣缸狀態(tài)：,關(guān)掉排氣門，氣缸內(nèi)有很少氣體。這在爆炸（膨脹）階段活塞從上極點轉(zhuǎn)向下運行時，氣缸處于負(fù)壓狀態(tài)；,3、產(chǎn)生作用：,氣體會阻止活塞下行，（活塞相當(dāng)于抽真空，）產(chǎn)生對曲軸反方向的轉(zhuǎn)矩作用，從而產(chǎn)生制動作用。