配氣相位中進排氣行程的四個角度起到的作用具體分析如下：1、進氣門：（1）使得活塞到達上止點開始向下運動時，因進氣門已有一定開度，所以可較快地獲得較大的進氣通道截面，減少進氣阻力。（2）活塞到達下止點時，由于進氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的氣體壓力仍低于大氣壓，進氣門晚關(guān)，利用壓力差可繼續(xù)進氣。（3）活塞到達下止點時，進氣氣流還有相當(dāng)大的慣性，進氣門晚關(guān)，仍能繼續(xù)進氣。這樣就保證了進氣的充足。2、排氣門：（1）利用氣缸內(nèi)的廢氣壓力提前自由排氣，恰當(dāng)?shù)呐艢忾T早開，氣缸內(nèi)還有大約300kPa~500kPa的壓力，作功作用已經(jīng)不大，可使氣缸內(nèi)的廢氣迅速地自由排出。（2）減少排氣消耗的功率，提前排氣，等活塞到達下止點時，氣缸內(nèi)只剩約110kPa~120kPa的壓力，使排氣沖程所消耗的功率大為減小。