扭力梁懸架和獨立懸架的主要區(qū)別在于連接方式。獨立懸架結(jié)構(gòu)將車輪與車身連接起來，兩個對稱的輪胎之間沒有直接連接；在扭力梁懸架結(jié)構(gòu)中，當(dāng)車輪連接到車身時，兩個車輪之間也有連接。以下是相關(guān)介紹：1。獨立懸架的優(yōu)點：獨立懸架的優(yōu)點是獨立懸架的車輪是獨立的，一個車輪的振動波動不會影響到另一個車輪，而扭力梁是用一根橫梁連接左右車輪的懸架，一個車輪的跳動必然會影響到另一個車輪，所以獨立懸架的駕駛舒適性和操控感相對更好。2.獨立懸架的缺點：獨立懸架的缺點是剛性不如扭力梁，獨立懸架各連桿連接處受力較大，因此磨損會更大，維修費用較高。在研發(fā)過程中，對材料和結(jié)構(gòu)要求高，所以價格會高很多。扭力梁的結(jié)構(gòu)非常堅固耐用，變形率很低，但是扭力梁懸架的重量要高很多。