斯巴魯在國內(nèi)屬于小眾車型，市場占有率低直接決定了其保值率低。關(guān)鍵是斯巴魯是進(jìn)口車，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，維修費(fèi)用高。斯巴魯原本是想國產(chǎn)的，但自從2004年豐田成為斯巴魯母公司富士重工的最大股東后，斯巴魯歸豐田所有，由于每家外企在華最多只能有兩家合資企業(yè)的政策，這樁婚事被否決。但是，沒有抓住機(jī)會(huì)國產(chǎn)的斯巴魯并沒有被判死刑。同樣，豐田整車進(jìn)口的雷克薩斯依舊風(fēng)生水起，斯巴魯?shù)木骄辰K究是自己把路收窄了。今天的慘淡只能歸咎于對中國市場的不重視。面對全球最大的汽車市場，它拒絕努力打造自己的品牌，幾乎沒有營銷。目前除了部分車迷，大部分消費(fèi)者根本不知道滿天星車標(biāo)。