AT技術(shù)比較難，長(zhǎng)城目前還沒有生產(chǎn)AT能力，而雙離合成本校低，為了降低成本雙離合是一個(gè)比較好的選擇。吉利那個(gè)6AT技術(shù)相對(duì)比較老，或者說是成熟，加上車較重，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等油耗不算低，H6油耗方面也沒有啥優(yōu)勢(shì)的。

怎么說呢，七速濕式雙離合，也有高級(jí)的。6AT也有低級(jí)的?，F(xiàn)在合資二十萬(wàn)以上的，能買到8AT9AT了。長(zhǎng)城的H8H9用的采埃孚的8AT。

大眾為什么喜歡雙離合，你可以百度一下，比如是否AT涉及到專利？成本是否太高？等等。。。自己去學(xué)習(xí)一下吧

這話是正解，過去開過大眾6速的雙離合，升檔很快沒感覺，3-2、2-1依然頓挫，但感受確實(shí)領(lǐng)先當(dāng)年愛信6AT。

我弗這個(gè)7DCT絕非浪得虛名，搭載我國(guó)十佳變速器。秒殺大眾一切干濕雙離合，比寶馬ZF8AT換擋還要順暢，開起來行云流水，到家都不想下車。我弗的黃金鎧甲車身，翻滾起來絲毫不變形，即使泰山壓頂也毫不懼怕，依然談笑風(fēng)生。我們總是帶著挑剔的眼光去對(duì)待國(guó)產(chǎn)汽車，只有當(dāng)你從高處跌落或者一直趴在井底才能在糟糠中找到一絲美妙，因?yàn)槟菚r(shí)的你已經(jīng)一無(wú)所有或智商不足。

AT和DCT都是當(dāng)下比較熱門的自動(dòng)變速箱，但是這兩種變速箱有明顯區(qū)別，兩種變速箱雖然技術(shù)路線完全不同，其實(shí)際使用體驗(yàn)也各有千秋，不能絕對(duì)地說誰(shuí)更好，或者說誰(shuí)更高端。最安全穩(wěn)定的是目前普及最廣的是AT，優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)最成熟，70%的車型都用AT。缺點(diǎn)是換擋時(shí)，尤其是低速底擋時(shí)，會(huì)有頓挫，相對(duì)DCT來說也比較費(fèi)油。H6的DCT是濕式七速變速器，優(yōu)點(diǎn)是變速平穩(wěn)，極少頓挫，傳動(dòng)直接，濕式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力而且動(dòng)力損耗小。因?yàn)闀?huì)提前預(yù)判下一個(gè)檔位是“升檔”還是“降檔”，換擋可以非常迅速，所以很多的性能車都用的是雙離合變速箱，同級(jí)別產(chǎn)品相較于AT，較為省油。但缺點(diǎn)是有時(shí)DCT電腦以為你要加速并提前掛上一檔，而你卻踩下剎車就會(huì)出現(xiàn)降檔不及時(shí)而出現(xiàn)深踩油門卻提不了速的表現(xiàn)。這個(gè)對(duì)新手來說非常不適應(yīng)，但只要松開油門讓轉(zhuǎn)速自然降下來，適應(yīng)了車速就能結(jié)合準(zhǔn)確的檔位了?？偟膩碚f，如果你是買一個(gè)上下班的代步工具，6AT的車型可能更適合一些，而如果你是一個(gè)汽車玩兒家，更追求極致駕駛樂趣，那么DCT的車型是絕佳的選擇。