剛換這車(chē)的時(shí)候我也不適應(yīng)?，F(xiàn)在兩年了，反而沒(méi)啥感覺(jué)了。我前一輛車(chē)，福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），油門(mén)踩起來(lái)像賽車(chē)，這車(chē)把我性子按下來(lái)了

其實(shí)油門(mén)不是真的重，而是你還沒(méi)適應(yīng)腳踩的力度和動(dòng)力響應(yīng)之間的匹配。風(fēng)琴式油門(mén)踏板，我喜歡拍打式踩油門(mén)，不是整個(gè)腳掌壓上去，而是前半個(gè)腳掌通過(guò)拍打的試去點(diǎn)擊拍打踏板的2/3處（不要踩到最上面，那樣不太容易精確控制油門(mén)），動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更靈敏。這樣的好處是不會(huì)出現(xiàn)整只腳掌壓上去，深踩油門(mén)車(chē)子卻不提速的狀況（變速箱降檔，好像思考人生）。只要快速點(diǎn)拍油門(mén)，動(dòng)力響應(yīng)不會(huì)差的，哪怕是博瑞這么大的車(chē)重，照樣快速躥出去。我的經(jīng)驗(yàn)是，如果要快速提高車(chē)速，第一下拍打油門(mén)的速度要快，接觸時(shí)間要短，多點(diǎn)幾次，車(chē)速上來(lái)了可以踩住油門(mén)，勻速跑。有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，這是我對(duì)博瑞油門(mén)控制的一些感受。