好像得去供電局申請(qǐng)開通，布線，充電樁還像有3.5W功率的，4平方的線就行，充電慢些。7W的，充電很快，一個(gè)多小時(shí)就能充滿，電線要粗一些，

一點(diǎn)電都沒有當(dāng)然可以開，并且是一邊開一邊自已發(fā)動(dòng)機(jī)充電了?，F(xiàn)在在賣的新能源車充電口都是國標(biāo)的，所以可以放心肯定沒問題。唯一一個(gè)要注意的是插電的是交流慢充，現(xiàn)在外面基本上是3.3KW的，一般要近4個(gè)小時(shí)能充滿。另外還有一個(gè)是直流快充，是純電動(dòng)車用的，插電的用不了。

PHEV顯示續(xù)航里程為“0”的情況下，不是一點(diǎn)兒電也沒有，電池預(yù)留20%的電量，可以用于起步，但此時(shí)不能用純電只能是混動(dòng)。另外，推薦你在日常使用時(shí)把電量回收調(diào)節(jié)好，個(gè)人建議高速：L1（電量回收慢，車子滑行距離較遠(yuǎn)）；市郊：L2（車子電量回收中等，車子滑行距離較遠(yuǎn)）；市區(qū)：L3（電量回收快，車子滑行距離較短）。我個(gè)人的使用心德是在市郊L2和市區(qū)L3之間切換，基本續(xù)航里程不會(huì)歸“0”，始終會(huì)有電，行駛感受也會(huì)更好。用此模式我每天可以跑70多公里，超出純電續(xù)航的60公里。