SUV的四驅(qū)跑跑非鋪裝路面還湊合、但準(zhǔn)確說不是用來越野的。建議你搜下“蘿卜報告”的“越野路書”視頻--真正越野的時候，帶三把鎖的G55、陸巡一樣會陷車。所以樓主不用太介意單輪脫困和交叉軸的能力，而是考慮車子整體設(shè)計是否滿足你的需求。真在意越野能力，那就得考慮承載車身、機(jī)械鎖的車型了。btw，超跑、QQ也能去拉薩，很多時候，不是單一因素決定的

本論壇搜索“越野能力”，能找到精華貼：越野去了，下場地啰，，，【想了解RX5越野的能力進(jìn)來看看】，但是他改裝了

看了視頻好像只有cs75可以前單輪過滑輪軸，交叉軸也是輕松過去，看了榮威四起是垂死掙扎從過去的，但是cs75現(xiàn)在根本沒有四驅(qū)了，我交了一萬訂金又退給我了，最后才偶爾發(fā)現(xiàn)榮威，價格比它貴了3萬多，但是沒有辦法，我買suv一定是四驅(qū)，自動檔，因為釣野魚，還喜歡戶外活動，并不是要越野，只要一般的泥地不滑，可以進(jìn)去，可以出來就行了，所以買不買四驅(qū)看個人用車，這些價格的車才是去水庫，江河湖泊釣魚的用車，高級車，有錢人不會開這樣的車，更不會釣野魚，太陽曬，晚上蚊子咬，吹風(fēng)，淋雨，挨餓

在難度最高的單一車輪有附著力的測試中，榮威RX5沒有能夠脫困，它的電子系統(tǒng)是為公路穩(wěn)定行駛而設(shè)計的，所以在極端條件下，電子系統(tǒng)對打滑車輪的制動不夠快，力度也不是很大。而在交叉軸的環(huán)境下，車輛也是掙扎了很久之后才最終鎖止空轉(zhuǎn)的輪胎得以脫困。這樣的表現(xiàn)和當(dāng)年我們測試MG銳騰時如出一轍，像榮威RX5這樣的城市型SUV，由于其本身就不是為了越野而設(shè)計的，所以結(jié)構(gòu)上并沒有特別硬派的越野設(shè)定，也沒有專門的限滑程序，僅僅通過電子系統(tǒng)的介入來提升公路行駛的性能，所以脫困性能相對較弱，也就是情理之中的事了。