雙層玻璃都是這樣的呀，兩層玻璃中間加一層鍍銀薄膜，還是比單層的好很多。夏天空調(diào)主要克服的熱量就是陽光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的照射，特別是紅外線的照射，而采用雙層隔熱玻璃則能有效的降低這種效果，減輕空調(diào)的負(fù)荷，帶來顯著的經(jīng)濟性。另外就是雙層隔熱玻璃防紫外線能力很強。紫外線對于皮膚和塑料飾件都是極為有害的，雙層隔熱玻璃可以過濾幾乎100%的紫外線。雙層玻璃由于是兩片玻璃構(gòu)成，大大增加了玻璃的剛度，提供了高度的安全性，特別是車輛在發(fā)生意外撞擊時，破碎的玻璃碎片粘連在中間夾層上，會有效減少玻璃對乘員的二次傷害。另外，舒適的溫度也是安全性的重要影響因素。

告訴你一個事情，4s店已經(jīng)聯(lián)系了廠家的人來重慶檢查我的博瑞的問題。前幾天他們來試過我的車，發(fā)現(xiàn)確實有問題，不過當(dāng)時沒時間，所以約了下周六過來對車做比較徹底的檢查，需要兩三天的時間。可見吉利公司對用戶還是很負(fù)責(zé)的，不像你這樣看見博瑞車主說博瑞的問題就一頓亂噴，其實這樣對吉利、對你自己的形象都不好。

夾層玻璃隔音效果沒有那么大的左右，它的主要左右是在破碎的時候不會一下子散掉。雖然碎了但是還粘接在一起，前風(fēng)擋就是這種夾層玻璃，大家應(yīng)該都看到過它在破碎時的狀態(tài)。而如果是單層玻璃的話，破碎的時候一下子就散掉了。

夾膠應(yīng)該有點效果，但沒有真空（做起來很困難）的好。我觀察了我這輛博瑞的雙層玻璃，沒發(fā)現(xiàn)有夾膠，可能是我視力不好或者夾膠太薄不易發(fā)現(xiàn)吧。

下午我又查了一下，君越，寶馬7雙層玻璃也是這樣的雙層夾膠玻璃，一般汽車都是用的這種雙層玻璃，隔音還是很有效果的。

隔音不就是要阻斷聲波的傳播途徑嗎？不去除聲波的傳播介質(zhì)或改變傳播介質(zhì)的物理力學(xué)特性如何能達(dá)到減少聲波能量的目的呢？振動是聲音的源，但通過介質(zhì)進(jìn)行傳播，這是最基本的力學(xué)知識。當(dāng)然學(xué)物理的不一定了解，因為物理學(xué)研究的面太廣了，像我們學(xué)校的同事主要是做微粒子和超導(dǎo)研究的，就不一定對聲音的傳播很了解。

仔細(xì)觀察過了，我這輛博瑞的雙層玻璃中間沒有真空夾層，甚至什么夾層也沒發(fā)現(xiàn)（我的視力不好？），兩層的厚度和一層的厚度也差不多。