未來(lái)電控甚至可能取代機(jī)械四驅(qū)，特斯拉X沒(méi)有任何鎖止機(jī)構(gòu)，僅僅靠電控輔助輕松過(guò)交叉軸。未來(lái)人可能會(huì)說(shuō)“鎖止機(jī)構(gòu)有啥用？一個(gè)ECU控制電磁閥就能解決的問(wèn)題，為什么非要單獨(dú)弄一套破機(jī)械費(fèi)電又沒(méi)用？”

樓主說(shuō)分時(shí)四驅(qū)是純粹越野，那這話其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，簡(jiǎn)單粗暴的確是越野的硬道理。二十年前越野老炮一致認(rèn)為拖森不算硬派越野，但后來(lái)LC系列憑實(shí)力說(shuō)話。至于說(shuō)沒(méi)了全時(shí)四驅(qū)就危險(xiǎn)，在現(xiàn)今電子限滑如此普及的年代肯定可笑，一般的雨雪和簡(jiǎn)單的越野路況肯定不扯不上四驅(qū)。但像我一樣作為東北人的，很多都對(duì)全時(shí)四驅(qū)有執(zhí)念，僅僅是一種情懷似。例如一層雪壓著一層冰的東北土路，一個(gè)看不清路線的小彎，尤其是這種大馬力后驅(qū)重心又高的越野車(chē)，任憑電子限滑嗶嗶叭叭的狂叫還是會(huì)把你順利送入溝里。這種路況下又絕對(duì)不能硬連四驅(qū)。此時(shí)拖森的厲害之處才顯現(xiàn)得出來(lái)。但多少人會(huì)真的經(jīng)歷過(guò)幾次這樣的路況？我年輕的時(shí)候，冬天一下大雪就看見(jiàn)后驅(qū)的車(chē)在大坡下面止步，不真的在東北，真的體會(huì)不到這些

分時(shí)那么好為啥LX570、陸巡不用？說(shuō)白了就是豐田總部那些人不懂車(chē)唄！推出新款LX570、陸巡為啥不征求一汽豐田的意見(jiàn)呢？

同平臺(tái)的超霸sr5也是分時(shí)不帶后差，北美銷(xiāo)量最好的超霸就這款，豐田敢讓一汽造分時(shí)，不是沒(méi)有底氣的，也是成熟的方案。

無(wú)論35還是40都是一家人，何必黑35呢？各有各的優(yōu)點(diǎn)，40的全時(shí)四驅(qū)確實(shí)優(yōu)秀，但35的分時(shí)也絕對(duì)不差，至少在兩驅(qū)模式公路行駛上駕駛感覺(jué)要比全時(shí)好，冰雪路面如果發(fā)生側(cè)滑也可以通好技術(shù)救回來(lái)，冬天去冰雪場(chǎng)地還可以玩漂移。

看了大家的討論，感覺(jué)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)還是全時(shí)和分時(shí)的差別。個(gè)人理解，就普拉多而論，其實(shí)很簡(jiǎn)單，同等配值肯定全時(shí)好過(guò)分時(shí)，就發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性及動(dòng)力與變速器的匹配程度而論，3.5與4.0相當(dāng)優(yōu)于2.7。我訂的是中規(guī)3.5VXN頂配后掛（7月訂等了2月提的車(chē)），之前想買(mǎi)中東4.0頂配受不了天津港的丐版各種改，不改直接買(mǎi)美版及歐版要近80萬(wàn)，只能放棄而買(mǎi)中規(guī)。車(chē)無(wú)完車(chē)，人無(wú)完人，羅卜青菜……，適合自己，遵章守紀(jì)，安全駕駛才是成全自己家庭幸福的終極追求。

說(shuō)長(zhǎng)途穿越76不比陸巡差的一定沒(méi)開(kāi)過(guò)76，76舒適性和面包車(chē)差不多，跑西藏周邊那些土路，76真心顛顛顛！76是比陸巡還要硬的硬派越野車(chē)，和陸巡，霸道不是一類(lèi)型的車(chē)。先把車(chē)型搞清楚再噴。全時(shí)四驅(qū)的霸道肯定好過(guò)分時(shí)四驅(qū)的霸道。這個(gè)毋庸置疑。噴之前一定要搞清楚車(chē)型，車(chē)型，車(chē)型！

求你們了，一汽不想出全時(shí)四驅(qū)嗎？法規(guī)環(huán)保這是大政策和發(fā)展需要，全時(shí)四驅(qū)是好，搞個(gè)無(wú)腦旅行，冬季雨季實(shí)用性，行駛穩(wěn)定性確實(shí)優(yōu)于分時(shí)，但價(jià)格和配置在那擺著呢，售后服務(wù)也是很大一塊，但也別把分時(shí)黑的一塌糊涂吧，畢竟美規(guī)超霸sr5不也是分時(shí)四驅(qū)，就一個(gè)電控系統(tǒng)，也沒(méi)后差，不照樣在美洲賣(mài)的挺好。不要糾結(jié)，錢(qián)多中東，錢(qián)少35，如果現(xiàn)在買(mǎi)27中東真不如國(guó)產(chǎn)35！