1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車(chē)子的燃燒不充分，導(dǎo)致車(chē)子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車(chē)系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車(chē)，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門(mén)或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。4、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。

滑行一直關(guān)著！這個(gè)車(chē)開(kāi)著以至于我10多年嘉玲了現(xiàn)在拐彎上坡都養(yǎng)成不減速習(xí)慣！估計(jì)車(chē)子設(shè)計(jì)者為了提升油耗！以前開(kāi)Q5操控很好

對(duì)！尤其拐彎上坡時(shí)！因?yàn)槟惚厝灰沼蜏p速，重新加速時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間沒(méi)有工作了，踩油后突然3000轉(zhuǎn)猛躥起來(lái)！

滑行是55kmh以上才會(huì)啟動(dòng)，而且對(duì)坡度有要求。樓主說(shuō)的是加速中途動(dòng)力中斷，那么還是要先看到底是踩油的過(guò)程中中斷還是松開(kāi)油門(mén)之后一陣子再踩后感覺(jué)中斷，前者應(yīng)該是升降檔甚至波箱匹配有點(diǎn)問(wèn)題，后者如果出現(xiàn)在較高速度時(shí)則比較可能是智能滑行。智能滑行是個(gè)好東西，我現(xiàn)在大概明白為什么3.0在高速上能開(kāi)出7個(gè)油了，你們肯定不是用acc的。

1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開(kāi)車(chē)跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車(chē)內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車(chē)輛在行駛過(guò)程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車(chē)輛在使用過(guò)程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。