動力系統(tǒng)方面2011款Q7新引入了3.0TFSI V6機械增壓發(fā)動機，并且采用了兩種不同的調教，低輸出版本最大功率200KW，峰值扭矩400Nm，高輸出版本提供245KW和440Nm的峰值扭矩，兩款發(fā)動機將分別取代之前的3.6FSI V6和4.2FSI V8發(fā)動機。由此可見低碳環(huán)保的風潮已經吹到了高端的SUV領域。動力更加強勁，油耗更低。兩款發(fā)動機在功率上差別并不明顯，但在扭矩上3.0TFSI擁有絕對的優(yōu)勢，在城區(qū)頻繁啟停以及加速方面有著靈敏的響應，動力性能比拼V8發(fā)動機。這款發(fā)動機目前正搭載在國產奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的身上，更低的排量能為車主節(jié)省大幅的車輛購置稅。變速器方面，此次2011款Q7還引入了全新的8速自動變速器全面替代現(xiàn)款的6速手自一體變速箱，新的8速變速器提供標準及運動駕駛模式，這將使得這款豪華SUV擁有更好的燃油經濟性。