雙離合目前在國內(nèi)反應(yīng)都不是很好，故降率較高不管是，進口大眾，沃爾沃，福特，還是吉利，壽命都不長，每年召回頻率很高，特別是過質(zhì)保后維修成本較高，家用汽車建議不要選雙離合的車，目前自動變速箱技術(shù)較成熟的還是日本技術(shù)，希望你能采納！

吉利博越的廠商指導(dǎo)價是9.88-16.18萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.62分位列第4，其中舒適性是最高的。新車標配8寸液晶儀表盤、“上帝視角”全景影像、電子駐車、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、LED日行燈、自動大燈、自動空調(diào)，車長4519mm，軸距2670mm，油箱容積60升，使用225/60R18輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。

濕式的這個確定！AT也不一定好用了你就知道??！這車剛出來不好說？老款的太費油了而且匹配度低！我的車快一年了，AT要么不壞壞了你就花大錢！雙離合相對維修成本低些！當時就是看中AT變速箱買的博越其實也差不錯！試駕一下感覺感覺

CS75或等CS75PLUS上市。CS75PLUS高配8AT，低配是6AT。如果喜歡博越的話，可以入手6AT的，目前并沒有停產(chǎn)，6AT除了油耗稍高，其它的都還行。

怎么說呢？如果個人駕駛習(xí)慣比較喜歡激烈駕駛，就算AT也會有稍許頓挫，雙離合的話肯定會比AT大。短時間駕駛是不一定能感覺出來頓什么的，因為對車不熟悉，駕駛的時候會比較謹慎。一開始我也以為我的吉利頓挫不大，一段時間后就發(fā)現(xiàn)了，真的有頓挫，好在沒有嚴重到懷疑人生的程度。第二個問題是換檔延遲。雙離合車為了保證平順性，往往會犧牲了換檔速度（國內(nèi)廠家如吉利、長城等都是這種思路），所以加速時，會感覺到車子會先思考一會人生，才給你降檔提速。沒有對比就沒有傷害，如果我不去親戚的科魯茲，就永遠不會有什么問題。但開了小科后，那種油門一踩，車子馬上就作出反應(yīng)，而且能較平順加速的快感是我的雙離合車給不了的。但也不是說不能買，去試駕一下，或者最好是去租個雙離合車開個幾天，感受一下能不能接受，能接受的話，完全可以入手。濕式雙離合的可靠性還是有保證的。

雙離合有那么不堪嗎？關(guān)鍵我看了一圈，預(yù)算范圍內(nèi)就只有博越各方面符合我的要求，但是新款取消了原先的6at改用雙離合，所以才糾結(jié)的

就是想要AT的所以才糾結(jié)的，新款取消了原來的AT，去試駕以及問一些車主倒是沒發(fā)現(xiàn)低速頓挫情況，就是不知道時間長了會怎樣

有其它的可選，個人不推薦雙離合，那怕是大眾的。濕式雙離合可靠性是沒有問題的，但低速頓挫是雙離合娘胎里帶的病，沒治。建議優(yōu)先考慮AT的。