可以差異化，出2.0T不代表著滅絕1.8T。各取所需。吉利想超過合資，必須站在消費(fèi)者的角度考慮問題，多聽聽消費(fèi)者的意見，而不是閉門造車。博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的老1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),6AT是2015年的產(chǎn)品，把時(shí)隔5年的老發(fā)動(dòng)機(jī)用在2020款博瑞GE上是什么意思？惡心想買吉利車的消費(fèi)者？？？？？？

三缸不買，1.8t老機(jī)子。更加不買。現(xiàn)在的領(lǐng)克才是吉利的主導(dǎo)高端定位車型。吉利這些就做低端。好比豐田-雷克薩斯本田-謳歌日產(chǎn)-英菲尼迪。所以吉利永遠(yuǎn)就是吉利，更不會(huì)用cma平臺(tái)打造吉利。領(lǐng)克現(xiàn)在自身難保。吉利都用了cma平臺(tái)，那就會(huì)搶占了領(lǐng)克的用戶。包括現(xiàn)在的1，5t機(jī)頭，全部都把領(lǐng)克標(biāo)磨掉了。博瑞ge目前的狀況，跟老款博瑞是一樣的，涼了。下一代大改款，如果以此市場銷量推斷，博瑞會(huì)更加的簡配，降低售價(jià)。以提升市場的競爭力，達(dá)到企業(yè)利益的最大化。

B級車，是目前中國競爭最大的級別車型！中國人買車，首先看品牌！這也是日本車的雅閣，凱美瑞，天籟的天下！目前1.5的頂配都跟這三個(gè)車型低配有競爭關(guān)系了！如果出2.0這個(gè)動(dòng)力，你說賣什么價(jià)！定高了，銷量涼涼，定低了，這1.5的怎么賣！價(jià)格重疊！吉利的策略，就是避開合資車型的價(jià)格重疊戰(zhàn)！哪怕配置有多豐富，都無法撼動(dòng)合資車的市場占有率！

因?yàn)槭莃級車，再上2.0定價(jià)會(huì)更高，吉利也是想到這個(gè)，星越是緊湊車型，就算上了2.0也是20不到一點(diǎn)，你看看哈佛長安的車，緊湊車型已經(jīng)比吉利的星越便宜了，星越因?yàn)樯狭?.0售價(jià)已經(jīng)很高了

因?yàn)槿耤ma架構(gòu)的新b級車(Preface概念車)已經(jīng)在路試了，所以博瑞ge就算用了這套動(dòng)力，對銷量也沒有多大幫助了。

希望上2.0T和8AT最好，我就是等這款車上市，博瑞應(yīng)該一代一代不斷提高品質(zhì)，出過博瑞GE，卻沒有燃油版的，讓我這個(gè)喜好燃油版的只好等待等待。

一個(gè)B級車上2.0T8AT就博瑞這配置和行駛質(zhì)感價(jià)格超過邁騰你會(huì)買么？就現(xiàn)在的博瑞行駛質(zhì)感也是比邁騰強(qiáng)的（隔音配置舒適性）更別說換了2.0T的動(dòng)力總成以后了定價(jià)低于同級合資不合適高了沒人買，為了堵噴子的嘴只好硬著頭皮上老1.8T四缸加6at了