今年4月起，蔚來宣布向全國41個城市的新能源汽車消費(fèi)者提供充電服務(wù)，這也預(yù)示著蔚來的充電網(wǎng)絡(luò)布局也越來越完善，但網(wǎng)友紛紛吐槽其公布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)在太高，移動充電車充電單次380元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），指定充電站一次收費(fèi)280元，很多消費(fèi)者高呼比加油還要貴，很多消費(fèi)者表示難以接受。但移動充電的方式對于蔚來前期的成本投入與人工投入會空前的巨大，這也導(dǎo)致其移動充電項(xiàng)目的價格定位過高的重要原因。之前蔚來為車主提供的會員制充電收費(fèi)不知道大家還是否記得，消費(fèi)者可以通過蔚來的充電APP購買一年的移動充電服務(wù)和指定充電服務(wù)。根據(jù)消費(fèi)者的需求來制定其全年的充電服務(wù)方式，但也有“好事”的消費(fèi)者，開著蔚來來了一次說走就走的新疆之旅，這次長途之旅讓蔚來看到了移動充電自身還有很大不足，后期由于路程較遠(yuǎn)，并且移動充電服務(wù)設(shè)施保有量較少，導(dǎo)致整個途中兩兩掛車拖著移動充電車，一路為車主“保駕護(hù)航”，這位車主的確好好給蔚來上了最真實(shí)的一課。對于目前蔚來對指定充電和移動充電的定價來說，雖然服務(wù)的確很到位，但是對于消費(fèi)者來說購買新能源汽車的主要原因還是與降低能源費(fèi)用有很大關(guān)系，雖然蔚來的補(bǔ)電模式相對于國內(nèi)的其他新能源車企相比充電服務(wù)模式很周到，可高昂的費(fèi)用對于大眾來說一時之間還是難以認(rèn)可的，方便消費(fèi)者充電的同時，價格如果還能適當(dāng)下調(diào)，蔚來也許還有未來。

這個一般來說這種充電服務(wù)實(shí)際上還是面對特定客戶的，例如高端人群的需求，或者的臨時應(yīng)急的需要！因?yàn)槟壳皝碚f充電問題是制約純電動車型的最大瓶頸了！如果能隨時隨地享受到快捷的充電服務(wù)，我想部分人還是會 愿意支付這個高價充電費(fèi)的！而且應(yīng)急時候這個費(fèi)用也不算很貴的,要知道如果高速路上，沒有電了，同時也找不到充電樁了，這種充電服務(wù)絕對是及時雨啊

如果這個消息的是真的話那么確實(shí)是讓人感覺有些貴的，畢竟現(xiàn)在的新能源車的市場占有率還是遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)燃油車的，其中一個主要的原因就是續(xù)航里程問題導(dǎo)致的長途行駛中充電的問題，燃油車的話路上隨處可見加油站，而且車子就算是油箱見底了加滿油就可以繼續(xù)行駛了，加油的過程也就幾分鐘而已，但是電動車如果電量很低的情況下首先要找到充電站，然后好不容易找到充電站后充電充滿也不是幾分鐘的事情，要很長的時間等待充電，所以這也是電動車還沒有完全普及的原因之一。那么消費(fèi)這現(xiàn)在購買價格比燃油車更貴的電動車其中一個重要的原因就是以后的用車成本要低一些，畢竟充電的費(fèi)用比加油要便宜很多，但是這次如果蔚來的這個充電服務(wù)定價基本不比加一次油便宜多少了，那么這個優(yōu)勢在燃油車面前也就沒有競爭力了，所以蔚來的這個決定覺得還是要慎重考慮。

對呀，現(xiàn)在蔚來公司向大家宣布了很多的城市，例如北京，上海，廣州，武漢，合肥，鄭州，青島，重慶等21個城市里面，都是有這個NIO Power充電樁，可以提供充電車加電服務(wù)，現(xiàn)在官方公布的情況就是需要使用“蔚來家電”手機(jī)APP進(jìn)行在線的下單，單次費(fèi)用總計(jì)380元，采用國標(biāo)接口，好多廠家的車子都是可以使用的。