價格方面，兩者相差2000元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為上市沒兩天的車型，沒有優(yōu)惠理所當(dāng)然。傳祺GS4作為供不應(yīng)求的車型，沒有優(yōu)惠也可以理解。不過題主選擇的是手動檔，那就讓此次對比顯得很有趣。一、配置各有千秋，性價比難分難解博越的外觀工藝非常到位，前后大燈、發(fā)動機艙蓋以及尾門的縫隙都相當(dāng)工整。內(nèi)飾設(shè)計很獨到，什么“西湖拱橋”的設(shè)計并沒有讓我眼前一亮，倒是類似保時捷的“飛機式”擋把臺挺吸引我。用料方面挺厚道，至少中控臺上方以及門把手周圍等地都是軟面料，銀色塑料板的中控臺我不是很能接受，一股工業(yè)氣息的味道。（內(nèi)飾圖為自動高配版車型）配置方面這臺手動版次頂配博越當(dāng)然可以拿的出手，相比傳祺GS4（對比版）：電子駐車、無鑰匙啟動與進入、自動駐車、全景天窗、前倒車?yán)走_、自動頭燈以及自動空調(diào)（溫度分區(qū)）都算是亮點配置。傳祺GS4的外觀無論是設(shè)計還是拼裝工藝都達到了合資品牌的水準(zhǔn)，特別是懸浮式車頂，整車外觀氣質(zhì)相當(dāng)?shù)皿w。GS4的內(nèi)飾配色口碑相當(dāng)好，黑色 暗棕色讓整個內(nèi)飾很有層次感，檔次感瞬間爆棚。用料非常大方，經(jīng)常觸摸到的地方幾乎都是軟面料，座椅用料也大方的用了真皮。內(nèi)飾細節(jié)更值得夸贊，儲物箱、按鍵旋鈕的阻尼質(zhì)感相當(dāng)高級，這個內(nèi)飾我愿意給滿分。同位次頂配手動版的GS4在配置上也相當(dāng)高，有趣的是正好就與博越的配置分道揚鑣：前后頭部氣簾、定速巡航、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車窗防夾手、后視鏡電動折疊、后排隱私玻璃，這都是博越（對比款）不具備的，看題主如何取舍二、誰更適合家用？都是家用小能手（以上乘坐數(shù)據(jù)，由以為身高1.75米身材適中的帥哥，試駕后提供）在如今這個中國的汽車市場，動力配置舒適度等等，什么都可以差，就是空間不能差！所以兩款車的乘坐空間幾乎沒有什么可以說的，也就博越在后排頂部上挖了一些空間，正?？吭谝伪成?，后排頭部能有2拳的空間，坐直了也就1拳左右的空間。至于前排腿部、后排頭部，兩者基本一樣。而后備箱空間，暫且沒有得到博越的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但看上去是與GS4差不多的，況且兩款車都可以放倒后排座椅，空間真沒什么要擔(dān)心的地方。三、市區(qū)里誰更有優(yōu)勢？有趣的就在這兒題主選中的是博越的1.8T車型，而這臺發(fā)動機正是博越最強的地方，同樣搭載該發(fā)動機的還有博瑞，但博越身上的更是經(jīng)過了優(yōu)化，無論是動力輸出還是燃油經(jīng)濟性上，都變的更有優(yōu)勢。而傳祺GS4的1.3T動力輸出循序漸進，日常完全夠用但肯定是比不過博越的，選擇GS4手動檔的好處就是可以避免干式雙離合的詬病。總之，動力上博越是贏定了。底盤方面，傳祺GS4堪稱同級別最優(yōu)秀的底盤與調(diào)校，市區(qū)的路面起伏能夠過濾的很柔緩，走爛路時底盤的回饋感高級厚實，而乖巧的指向甚至讓GS4似乎有些操控性可言。至于博越我暫時沒有坐過更沒有開過，不敢妄言，不過博越的底盤來自于帝豪GX7，這樣看來博越在底盤上想贏傳祺GS4可不簡單?？偨Y(jié)我是一個很挑剔機械規(guī)格的人，所以我會選擇傳祺GS4。博越雖然在發(fā)動機上要領(lǐng)先GS4一大截，但我要買的又不是“竄天猴”，試駕過GS4后，它的動力表現(xiàn)完全可以滿足我。而在配置上，我認為GS4更加吸引我。其實博越與GS4都是很優(yōu)秀的車，在很多方面都能達到了合資水準(zhǔn)，你愛誰選誰吧，都值。

其實這種都是看個人的駕車感覺的，兩款車都會有人覺得好開，我個人而言是覺得GS4好開一些，指向更精準(zhǔn)。兩款車我都試駕過，GS4的方向盤調(diào)教得更輕松一些，而且指哪打哪，可以感覺到這款車的前后配重很均衡，操控靈活，博越的話方向盤握感沒有那么出色，雖然同樣是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但會感覺稍微笨重一些，指向有一定的虛位，重量似乎是車輛前部配重大一些，有一定的操控影響，大概這些吧，真想對比，還是預(yù)約個試駕靠譜。