其實對于安全駕駛的人來說沒什么區(qū)別，因為達到物理極限都會無能為力。主要看你自己需要什么，越野分時不必全時差，就是鋪裝路面上行駛，突遇突發(fā)情況時可能沒有全時那么方便，不方便不等于不安全.....好比前面感覺下雪，應該放慢速度，別以為自己全時四驅(qū)就還開飛機，后果就是失控。坐死。最后全時和分時的區(qū)別在于人，不在于車。車是好車。但是不應該抹黑，蘿卜白菜各有所愛。喜歡分時就中規(guī)，喜歡全時就只能中東，但是還必須和你強調(diào)，中東配置較低且價格虛高性價比不比16年。中東不買頂配基本都需要改裝。你得克服心里能不能接受改裝件，能接受那就一切都ok?？催x車人的喜歡，畢竟別人把車說的會飛，你不喜歡也是白搭，對吧。希望對你有一點點幫助。

關(guān)鍵在于遇到緊急情況是無法切換手動的，而全時四驅(qū)穩(wěn)穩(wěn)的時時刻刻前后動力分配50比50，越野肯定有四驅(qū)狀態(tài)了，沒聽說越野狀態(tài)還是兩驅(qū)的，關(guān)鍵就在平時代步的狀態(tài)了，比如緊急變道，濕滑天氣突然狀況，全時四驅(qū)穩(wěn)得多

四驅(qū)小知識之分時四驅(qū)與全時四驅(qū)！分時?驅(qū)（PART-TIME4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和?驅(qū)之間手動選擇??輪驅(qū)動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或?輪驅(qū)動模式，這也是越野車或?驅(qū)SUV最常見?驅(qū)動模式。分時?驅(qū)靠操作分動器實現(xiàn)兩驅(qū)與?驅(qū)?切換。它?優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，堅固耐用，但缺點是必須車主手動操作，有些甚至結(jié)構(gòu)復雜，不止是一個步驟，同時還需要停車操作，這樣不僅操作起來比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困?最佳時機；二是因為分時?驅(qū)沒有中央差速器，所以不能在硬?面（鋪裝路面）?使用?驅(qū)系統(tǒng)，特別是在彎道?不能順利轉(zhuǎn)彎。一般情況下，車輛并不是?時間處于?驅(qū)狀態(tài)，正常行使狀況下，采用?是兩輪驅(qū)動，當需要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過分動桿把兩輪驅(qū)動切換成?輪驅(qū)動，讓?個車輪都提供驅(qū)動力，從而提高車輛?通過性能。全時?驅(qū)全時全輪驅(qū)動——簡稱AWD（AllWheelDrive?簡寫）。具體?含義是：汽車在行駛?任何時間，所有輪子均獨立運動。全時全輪驅(qū)動車輛會比兩驅(qū)車型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ)，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論?，AWD會比2WD擁有更好?牽引力，車子?行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)?牽引力，而牽引力?穩(wěn)定性主要由車子?驅(qū)動方法來決定，將發(fā)動機動力輸出經(jīng)傳動系統(tǒng)分配到?個輪胎與分配到兩個輪胎?做比較，其結(jié)果是AWD?可控性、通過性以及穩(wěn)定性均會?到提升，即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面（濕?、崎嶇山路、彎路?）時；駕駛員都能夠更好?控制每一個行跡動作，從而保證駕駛員和乘客?安全。而在駕駛時，全時全驅(qū)?轉(zhuǎn)向風格也很有特點，最明顯?就是它會比兩驅(qū)車型轉(zhuǎn)向更加中性，通常它可以更好?避免前驅(qū)車?轉(zhuǎn)向不足和后驅(qū)車?轉(zhuǎn)向過度，這也是駕駛安全性以及穩(wěn)定性?特點之一。也正因為AWD?存在，為汽車提供了“主動安全、主動駕駛”?機會。目前應有這種技術(shù)?廠家已經(jīng)有不?，這其中包含我們熟悉?奧迪quattro、?眾4MOTION、奔馳4MATIC、謳歌SH-AWD等等……操作方式：直接駕駛。

全時，就是任何時候；分時，就是需要的時候。全時不需要動腦子，跟普通車一樣的開法；分時，還要稍微懂點機械知識，啥時候切兩驅(qū)，啥時候切四驅(qū)，要手動切換，別用錯了。講原理就太長了，主要我也講不好，自己百度一下