分時(shí)四驅(qū)跟全時(shí)四驅(qū)哪個(gè)好,分時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)的區(qū)別是什么

全時(shí)四驅(qū)與分時(shí)四驅(qū)在四驅(qū)系統(tǒng)類(lèi)別、工作機(jī)理以及使用情境方面存有顯著的差別。

全時(shí)四驅(qū)，望文生義，即四個(gè)車(chē)輪在任何時(shí)候都維持有動(dòng)力驅(qū)使，為車(chē)輛賦予更強(qiáng)的穩(wěn)固性與抓地力，常見(jiàn)于部分高端城市 SUV 和高性能跑車(chē)。

分時(shí)四驅(qū)，能夠于不同模式當(dāng)中進(jìn)行切換，例如高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式還有高速兩驅(qū)模式。此類(lèi)四驅(qū)系統(tǒng)更多地現(xiàn)身于一些高端越野車(chē)當(dāng)中，其低速四驅(qū)模式能夠增大輪上扭矩，增強(qiáng)車(chē)輛的擺脫困境能力。

需要加以留意的是，分時(shí)四驅(qū)的高速四驅(qū)和高速兩驅(qū)模式適宜在正常的鋪設(shè)路面上運(yùn)用，然而低速四驅(qū)模式則不適宜在鋪設(shè)路面上使用。

盡管全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)在增進(jìn)車(chē)輛性能方面具備其獨(dú)特長(zhǎng)處，但二者的構(gòu)造都相對(duì)繁雜，體積大、重量沉并且成本較高。

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