作為一個(gè)國產(chǎn)車車主，負(fù)責(zé)緩早燃任的告訴你，國產(chǎn)車不行，我買了四輛國產(chǎn)車了，基本都是剛上完牌子就壞，五千多公里就得大修發(fā)動(dòng)機(jī)，一萬公里變速箱就得換，輪胎過一個(gè)減速帶就得換四條新的，這些年買國產(chǎn)車之后修車的錢夠買一輛寶馬了

支持國產(chǎn)國標(biāo)車，建議買奇瑞品牌

汽車 都容易壞，豪車還更容易壞。

豪車功能多，電子元件更多壽命又短。

如果你代表車跟豪車一樣小心翼翼保養(yǎng)。

我可以100%告訴你，國產(chǎn)車比豪車耐用。

我買是瑞虎代步車，送的保養(yǎng)用完就脫保。

瑞虎SUV耐操，不看公里數(shù)，1年保養(yǎng)1次。

什么5000公里保養(yǎng)，10000公里保養(yǎng)扯蛋。

要不要換機(jī)油，看機(jī)油尺機(jī)油夠不夠，

別看機(jī)油，什么混濁不混濁，瞎扯的，

看駕駛體驗(yàn)，看油耗變化的情況。

新車隨便糙，三年內(nèi)都不會(huì)壞的。

會(huì)壞的易耗品，也不在保修的范圍，

開車三年多，只保養(yǎng)了三次而已。

壞了2燈泡，暖風(fēng)水箱壞了，電池壞了

150暖風(fēng)水箱，260免維護(hù)電池，2燈睜猜泡40，

換了防凍液，2桶80元，更換過三次機(jī)油。

自己在淘寶買的機(jī)油和空氣濾清等配件，

三年保養(yǎng)費(fèi)用大概2000含修理廠工時(shí)費(fèi)，

車子跑了5萬公里，出差都是自駕的..

1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，提速還行，跑140無壓力..

140以后，再提速就費(fèi)勁了，需要時(shí)間.

想要跑到185，5千轉(zhuǎn)，地板油要踩30秒。

這就是極限速度了，這速度足夠用的....

SUV底盤高，通過性強(qiáng)，坐姿舒服，

唯一問題是，高速轉(zhuǎn)向性差，離心力大

超跑底盤低，轉(zhuǎn)向好，開長途要命。

轎車底盤中，轉(zhuǎn)向中，開長途也累。

SUV底盤高，轉(zhuǎn)向差，開長途不累。

油耗方面，超跑，SUV，轎車...

自動(dòng)擋比手動(dòng)耗油，后驅(qū)比前驅(qū)耗油。

飆車，玩車，修車，是男人的樂趣...

車是代步工具，不能成為負(fù)擔(dān)...

從不擔(dān)心劃痕，所有也沒發(fā)生剮蹭

就算剮蹭，代步車噴一面漆才200，

所以說，不是說進(jìn)口車不容易壞。

許多進(jìn)口車很貴，功能少配置底。

而國產(chǎn)車價(jià)格便宜，配置還很高。

豪車的配置就更高了，更容易壞。

我說的配置是指 汽車 的電子元件。

你別看豪車爽，全都是成排故障碼。

要全修復(fù)更換，隨隨便便要十幾萬。

養(yǎng)不起豪車，就指保養(yǎng)不起豪車。

說國產(chǎn)車不行的人，不是真懂車。

二十幾萬進(jìn)口車的配置，很差勁。

真的還不如十萬國標(biāo)車的配置好。

在說說車輛安全性方面，是達(dá)標(biāo)。

車輛安全標(biāo)準(zhǔn)符合國家制定標(biāo)準(zhǔn)。

安全是依靠駕駛，不是依靠車防護(hù)。

跟大貨車懟一起，啥小車都抗不住。

新車框架都沒問題，事故車就難說。

開豪車好談生意，也很容易泡到妞。

開國標(biāo)車的車主，不裝逼也不泡妞。

因?yàn)闆]逼可裝，也是沒有妞可以泡。

你要清楚，買車的動(dòng)機(jī)到底是什么

記住，十萬塊也能買到N手豪車的

修修補(bǔ)補(bǔ)下，改裝下內(nèi)飾，仿新車

十萬塊買國標(biāo)車，能買到高配置車

懂了吧，應(yīng)該怎么去買適合自己車

進(jìn)口車或合資車，車體噴漆以前，都要先做鍍鋅防銹層，有了這個(gè)防銹層，既是沒上漆也不生銹，但擾虛是國產(chǎn)車呢，為了降低生產(chǎn)成本，他們就省掉了這層工序，真接在車殼和底盤部件上噴漆了，在南方雨水多的地區(qū)，國產(chǎn)車很容易生銹，三年漆皮鼓銹包，四年車門底部銹爛，八年的華晨 汽車 前保險(xiǎn)杜銹的找不見了，兩端螺絲固定處還能找到保險(xiǎn)杠的痕跡。底盤銹穿了。江淮車擦破一塊漆，一星期掉漆處就生紅鐵銹。而渡了防銹層的車，掉塊油漆兩個(gè)月也沒見銹跡，上層防銹層不是技術(shù)問題，可廠家就是不做，就為了省錢，因?yàn)殄儾诲兎冷P層你買車的人又看不見，所以他們就省掉這個(gè)工序，每年的315日，沒少投訴車殼和底盤的生銹問題。國產(chǎn)車最大的弊端是，只講究外觀上的高大上和各種花里胡稍的電子配置，真正的三大硬件（發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤）的材質(zhì)、制造加工精度和安裝工藝上還得十來年趕上進(jìn)口車。中國車企要實(shí)實(shí)在在的做人，扎扎實(shí)實(shí)的做車。

在造車上應(yīng)該向日本學(xué)習(xí)精于求精，在價(jià)格上向德國學(xué)習(xí)，德國造車，你造了輛十萬元的車，我就造一輛十二萬元物有所值的車，他又會(huì)造一輛新技術(shù)的十五萬的車。只有這樣做才能不斷創(chuàng)新，打造世界名牌車。

中國造車，再不能走DVD和摩托車的老路子了?？纯船F(xiàn)在越南泰國誰還用中國的摩托車了，以前出口到哈薩克斯和吉爾吉斯的DVD，竟相降價(jià)但質(zhì)量越來越差，只能放新蝶，舊一點(diǎn)的蝶片就卡蝶放不出影像來，哈方全部退貨了。

現(xiàn)在的國產(chǎn)車只能說能用，開個(gè)五年還是可以的。在經(jīng)久耐用和可靠性方面來說，比日德的車還是有很大差距的，好在國產(chǎn)車便宜。但是不能只圖便宜急于掙錢，各造車廠就一味的降價(jià)便宜偷工省料，惡性降價(jià)竟?fàn)幉皇呛檬?。眼光要放長遠(yuǎn)，真心的希望，中國造出好車，普及中國，出口世界強(qiáng)我中華！

我是奇瑞 汽車 用戶，09年買的奇瑞A3，花了8萬左右，開了8年，在路上壞了兩次，一次是發(fā)電機(jī)壞了，停下來打不著火，一次是點(diǎn)火器出問題，共開了9萬公里，花了修理費(fèi)2000左右，其他的就是正常保養(yǎng)，因?yàn)檐囀堑投塑?，一般保養(yǎng)200-300，這8年中，大概所有 汽車 花費(fèi)10萬左右（8萬+2萬）， 汽車 油費(fèi)，停車費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等消費(fèi)在外，所有 汽車 都有這樣的消費(fèi)。因?yàn)槲沂褂昧?年，花于 汽車 用了10萬，覺得值得， 汽車 就是代步工具，我一個(gè)老頭坐奔馳也好，坐奇瑞車也好，是一樣的，我花10萬，用了8年，值得了，所以我換車照樣買的奇瑞艾瑞澤五頂配，辦完花了8.5萬，此車3年了，跑了4萬公里，一切正常，而且跑起來很舒服，值得，計(jì)劃再跑10年報(bào)廢，我也跑不動(dòng)了，艾瑞澤五感覺不比10幾萬的車差，跑四川到海南三次，感覺使用起來很不錯(cuò)的。最后，要說性價(jià)比，國產(chǎn)車值得購買，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

不要以訛傳訛說國產(chǎn)車質(zhì)量“不行”。

第一，現(xiàn)在的國產(chǎn) 汽車 所有零部件都有“生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)”的，就是“國標(biāo)”。如果廠家使用不達(dá)標(biāo)配件會(huì)面臨嚴(yán)厲處罰。

第二，國內(nèi) 汽車 市場開放快二十年了，沒有哪家敢糊弄消費(fèi)者的廠家會(huì)“挺”到現(xiàn)在。 汽車 這種大宗商品根本容不得“假冒偽劣”。當(dāng)然，前些年也有個(gè)別廠家為了迎合低端消費(fèi)者生產(chǎn)低端車的，現(xiàn)在基本上都消失了，沒市場了。

三，不要迷信“外國品牌”，特別是“合資車”，這些合資車用的零部件跟國產(chǎn)品牌用的零部件沒什么不同。唯一不同的可能就是車標(biāo)。

建議買車之前圈定幾款同價(jià)位車，逐一試駕，然后選一輛適合自己的。

我2009年買吉利遠(yuǎn)景，一個(gè)干司機(jī)的鄰居說，這車開不了三年就得散架。十一年過去了，車子只是比以往多費(fèi)一升油，底盤少許銹跡不影響強(qiáng)度。黑漆不太亮了。鄰居買了雪鐵龍愛麗舍二手車，不到一萬，外觀成色比我的老車略好，功能還不如我的老車，聽別人說也沒少花錢修，可我的遠(yuǎn)景十一年只換過剎車總泵分泵各一，剎車燈泡，檔線，不到八百元。今年用遠(yuǎn)景置換了奇瑞的虎八，鄰居又說，要自動(dòng)剎車沒用，360環(huán)視沒用。我說給媳婦開就有用。一笑了之。

不要“買”國產(chǎn)車，我第一輛車是“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”的奇瑞，開了十年，開了58萬公里，第二輛是最被人瞧不起的比亞迪，剛滿四年，25萬公里，兩輛國產(chǎn)都“沒讓”我去排隊(duì)修車，怎么跟外面?zhèn)髡f不一致？民族工業(yè)，可以不愛，但請(qǐng)不要傷害，不要忘記，自己也是國產(chǎn)的

別拿國產(chǎn)的8萬的車跟進(jìn)口車比就行了，同級(jí)別的，30萬的紅旗和30萬的奧迪，不分上下

我給你說說我院子里的那些車吧，國產(chǎn)合資的都有，先說我的，我有一臺(tái)奇瑞旗下的開瑞k50，拉貨拉人，5年10萬公里，這車車身通病，生銹（側(cè)裙銹穿了5個(gè)洞），自己換過主駕門鎖，點(diǎn)火鎖，換過下支臂（3副），前幾天換了排氣管尾段（消音器銹了兩個(gè)大洞），就這些毛病，發(fā)動(dòng)機(jī)完好，一萬換一次機(jī)油，沒把我扔半路上！

有一臺(tái)奇瑞旗云，這臺(tái)車已經(jīng)放了四五年了，當(dāng)初我老表買的二手車，買回來13萬公里，他開了幾萬公里，大概在20萬公里左右，這臺(tái)車沒生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒故障，之所以閑置，是因?yàn)槔摻畎盐蚕鋲簤牧耍浆F(xiàn)在他買了一臺(tái)速騰（下個(gè)月就一年了），這臺(tái)車我開的也多，這車到現(xiàn)在換了三個(gè)變速箱機(jī)電，一次油門線脫落被扔高速！

一臺(tái)福特，一臺(tái)奔馳c200，這兩臺(tái)車他們家長期在城里，逢年過節(jié)才回來，奔馳我開過一次，至于賴不賴開我不知道了，反正好幾年了，沒看開回來過，福特到是經(jīng)?？此_回來！

還有一臺(tái)眾泰T600，四五年了大概2萬公里，這車就不用說了，啥質(zhì)量大家都知道！買不得！

還有一臺(tái)長安大面包，這車在成都我開的比較多，干活的車，除了剎車不好使，尾門鎖不上，其他沒毛?。?/p>

綜合來看，不管是國產(chǎn)車還是合資車，都有毛病，這個(gè)是避免不了的，買車你還是要看你常駐地那些車少見，越是少見的車越買不得，因?yàn)槟愫笃诒ｐB(yǎng)維護(hù)比較麻煩，還有自己動(dòng)手能力強(qiáng)，后期保養(yǎng)維護(hù)可以省很大一筆錢，

不要相信國產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)了彎道超車，也不要相信國產(chǎn)車一無是處。

過去幾年， 國產(chǎn)車一直處于模仿階段，現(xiàn)在有極少數(shù)的國產(chǎn)車基本擺脫了模仿合資品牌的生產(chǎn)套路，但任然保持過去模仿的痕跡。

國產(chǎn)車幾年就爛的情況是有，而且很多。這些不負(fù)責(zé)任的粗制濫造的國產(chǎn)車質(zhì)量很大程度上影響了整體國產(chǎn)車的形象，這也是某些部門人浮于事，監(jiān)管不力有直接原因。比如某泰，直接山寨其他世界著名品牌外觀，忽略內(nèi)在品質(zhì)，三大件粗制濫造，車板質(zhì)量低劣，銹蝕嚴(yán)重，造成了國產(chǎn)車金玉其外敗絮其中的丑陋形象，而某些監(jiān)管部門不但沒有感到恥辱，反而覺得這是驕傲，是正常的，最終導(dǎo)致里面的敗絮腐朽爛臭，外面的金玉也蕩然無存。這也是大多數(shù)國人寧可選擇高價(jià)位的合資丐版，也不愿意選擇低價(jià)高配置的國產(chǎn)車的原因。

不過好在國產(chǎn)車也有幾家脫穎而出的優(yōu)秀車企，他們的質(zhì)量雖然和合資車有一定的差距，但低廉的價(jià)格和豐富的配置加上比較優(yōu)秀可靠的質(zhì)量，也讓無數(shù)國人趨之若鶩，讓很多囊中羞澀的國人完了 汽車 夢。這些車企有長城哈弗，吉利，長安，比亞迪等。

其實(shí)過去很長時(shí)間內(nèi)國家是不允許民營企業(yè)參與 汽車 制造，這對(duì)中國的 汽車 工業(yè)崛起拖了很大的后腿。好在國家也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)弊病，逐步放開了民營企業(yè)參與 汽車 制造的限制，使國產(chǎn)車有了質(zhì)的飛躍，在巨大的中國 汽車 市場占有了一席之地。