該如何面對Marvel X...？
queen929
2020-01-02 23:44:02
6個回答
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hnmiracle 2020-01-03 01:50:35
我沒有比亞迪，不過泡e5和秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的論壇，這兩車基本都能跑到400公里，電池60度。應(yīng)該可以控制在15度以內(nèi)。目前看來最省電的還是榮威Ei5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），能控制到13度左右。 -
最近對這個問題好奇，又多看了看特斯拉論壇。發(fā)現(xiàn)異步電機確實不行。早期的60D跑300公里都很困難。特斯拉的不管是s還是x，綜合續(xù)航的每百公里都超20度電了。特斯拉的nedc續(xù)航虛標嚴重
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糾結(jié)的原因就是上汽這臺marvel是準量產(chǎn)狀態(tài)了吖…6月預(yù)售，據(jù)說分雙電機和三電機版本，真的是要上市的吖…
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Tesla把BMS做這么復(fù)雜我感覺純粹是因為他是先行者。立項的時候只有用NCA才能和別的車拉得出差距，才不得不把電池管理搞這么復(fù)雜。估計現(xiàn)在看著寧德時代的電池想把松下捅一刀吧。
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MODELS75D75度電，純電續(xù)航469公里，合16度每100公里?？瓷先ヒ稽c都不高。我一直納悶大家說異步電機效率低，感覺一點都不低呀。
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可能是，就像寶馬一樣直接標輪上功率，別人250馬力加速7秒多，寶馬就6秒多。給人感覺有什么驚天黑科技一樣。
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