鐵皮為什么這么薄啊？
21tjl
2019-12-24 11:22:29
我看車展那兄弟的一摁，我久久不能釋懷啊，鐵皮太薄了吧，然后說車輛的鐵皮厚度與安全沒多大關系，然后我就得病了，到處去摁人車門，沃爾沃啊，自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比亞迪啊，大眾啊，我就沒發(fā)現那款車是這樣的，動搖啊，現在傾向翼虎了。
7個回答
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zxdzv 2019-12-24 12:12:45
你所說的車托理論有任何邏輯問題和站不住腳的地方么？“為什么不去想辦法減少沉重件的重量，卻偏要向本來很輕的車皮來動刀呢？”因為那些沉重件想減輕，在成本重量和安全性綜合考慮性價比極低，而車皮是最簡單高效的處理位置，和車體姐結構還有安全性沒關系，可以肆無忌憚的縮水又能節(jié)約成本又能減重，現在車企都在這么做，我也沒覺得有問題。 -
說實話開著14個油的8代邁銳寶，現在挺希望找個皮薄的..車的安全性還是看關鍵結構用料的，ABC柱防撞梁那些，門板鐵皮，車頂鐵皮這些想不出能起什么作用。
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zyh0731657 2019-12-24 11:58:03
你亂扯的事情，我不知道，正常。有問題嗎？沒有。我們在談論探界者這個車的《鐵皮為什么這么薄啊》，你不同意樓主的觀點嗎？如果你再亂扯，就是精神有問題。 -
這個我確實不知道哦，也不需要知道。知道有什么用？我為什么要知道？跟主題也沒關系。我們所討論的事情，根據常識判斷，就可以了。你搗亂什么？有意義嗎？我們在談論探界者這個車的《鐵皮為什么這么薄啊》，你不同意樓主的觀點嗎？
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wang87lan 2019-12-24 11:42:24
那你說說是哪個機構根據車架強度發(fā)放上市許可？有這個機構嗎？有這個機構嗎？有這個機構嗎？你的臆想真無敵！ -
這個不需要專業(yè)知識都很好理解。一輛車一碰撞就散架了，還能上市銷售？是你批準的吧？美國，美國，美國有這么差嗎？把美國抬出來，就顯得你專業(yè)？
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你說說哪家機構審核車架強度決定是否允許上市銷售？你發(fā)言還真是搞笑。即便是美國IIHS也只是把碰撞測試和保險費用掛鉤，懂？要是車架強度不夠就不允許上市，面包車還能賣嗎？
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