過(guò)獎(jiǎng)了算不上什么行家只是上網(wǎng)多看而已17款初代途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是被動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)不能直接看到胎壓的那種是比較4個(gè)輪子轉(zhuǎn)速如果某個(gè)輪胎漏氣了直徑會(huì)發(fā)生變化轉(zhuǎn)速也就變了就會(huì)報(bào)警你的途昂已經(jīng)是主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)了所以會(huì)有傳感器并區(qū)分輪胎位置方向盤(pán)不正的車(chē)很多看網(wǎng)上不少新車(chē)都有但是這個(gè)是可以搞的完全正的也就是調(diào)整四輪定位數(shù)值主要就是前輪前束角和拔方向盤(pán)調(diào)整齒牙2種方法四輪定位值你可以看看說(shuō)明書(shū)其實(shí)是個(gè)范圍在那個(gè)范圍內(nèi)都可以方向盤(pán)歪的很小我個(gè)人覺(jué)得可以微調(diào)前輪前束角只要不超出其范圍就行歪的厲害的四輪定位值又沒(méi)問(wèn)題的可以嘗試調(diào)整方向盤(pán)齒牙兩者也可以結(jié)合使用

哥們你絕對(duì)是行家，途昂的胎壓監(jiān)測(cè)就是內(nèi)置的，做首保的時(shí)候我就提出左右前輪對(duì)調(diào)，但是4S的人說(shuō)您的車(chē)所有參數(shù)都正常，并且輪胎里有傳感器，如果對(duì)調(diào)了會(huì)報(bào)警，最后也就沒(méi)調(diào)，但是每次開(kāi)車(chē)的時(shí)候看著方向盤(pán)心里就別扭，好幾十萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，連方向盤(pán)都不正，德國(guó)車(chē)真不行（媳婦的C200方向盤(pán)也不正），真不如我原來(lái)的雪鐵龍世嘉好開(kāi)呢?。?！

你的途昂如果是后來(lái)的直接式胎壓監(jiān)測(cè)那么4個(gè)輪胎里面的傳感器是區(qū)分位置的對(duì)調(diào)2個(gè)前輪的確會(huì)讓胎壓顯示左右顛倒顯示的左輪胎壓是其實(shí)是右側(cè)的輪胎壓力顯示右邊胎壓其實(shí)是左輪的

之前我的朗逸是車(chē)直行發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)要逆時(shí)針轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度左低右高不過(guò)很小如果方向盤(pán)完全擺正一會(huì)就跑到右道上去了問(wèn)了很多人有的說(shuō)要拔掉方向盤(pán)重新安裝有的說(shuō)要做四輪定位我忍了幾年后來(lái)做了次定位好了就是調(diào)整方向橫拉桿過(guò)了兩年前段時(shí)間又發(fā)現(xiàn)車(chē)直行方向盤(pán)要順時(shí)針轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度右低左高方向盤(pán)正車(chē)往左邊跑做了定位數(shù)據(jù)調(diào)好后發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)往右歪的更厲害了說(shuō)了后又把方向盤(pán)拔下來(lái)調(diào)了齒牙感覺(jué)還是有點(diǎn)右低左高后來(lái)自己又把兩個(gè)前輪左右對(duì)調(diào)了下好了完全正了

去4S問(wèn)了，方向盤(pán)的齒牙間距大（齒數(shù)少的原因）如果調(diào)歪的更多，現(xiàn)在就是不知道調(diào)左右拉桿行不行，并且會(huì)不會(huì)調(diào)完啃胎

上四輪定位儀看看定位數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確如果定位數(shù)據(jù)沒(méi)問(wèn)題方向盤(pán)歪的厲害的話可以要求拔下方向盤(pán)錯(cuò)一個(gè)或幾個(gè)齒牙安裝但要注意如果偏的不多方向盤(pán)調(diào)整多的話可能會(huì)校正過(guò)度往另一邊歪

車(chē)輛在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤(pán)不正，這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤(pán)各部件磨損、四輪定位都會(huì)有一定關(guān)系，可以先測(cè)量一下兩側(cè)的胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車(chē)輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。如果兩前輪胎花紋磨損不一致，同樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。

方向盤(pán)總是不正在我們行駛過(guò)程中方向盤(pán)的總是一會(huì)向左一會(huì)向右，讓我們的駕駛體驗(yàn)很是不舒服，這并不一定是車(chē)輪的問(wèn)題，車(chē)輪出現(xiàn)問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)向左向右，只會(huì)偏向一個(gè)方向，而這樣就是出現(xiàn)了由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。