夏天怠速開空調(diào)后，正常情況下壓縮機是不會停的。特別是伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種隔熱性能不好，發(fā)動機功率又不大(1.6升)的車，定功率空調(diào)的怠速功率也不會大(額定功率的30%多)，所以判斷你的空調(diào)高壓過高了，造成高壓過高的原因有冷媒加注過多及冷凝器散熱不好等。高壓過高，阻力變大，也會影響油耗。

開空調(diào)的油耗，與車速平均值（不是行駛中的瞬時速度，是發(fā)動機啟動到熄火的行駛里程除以總時間，含停車時間在內(nèi)）有關(guān)。停在原地開空調(diào)，油耗是無窮大。高速上車速120開空調(diào)，每百公里增加0.5左右。市區(qū)平均速度30左右，油耗增加2~3升。

那那個空調(diào)壓縮機正常運轉(zhuǎn)情況下應該是什么樣子的？我這個空調(diào)壓縮機工作的時候，我會平十來秒后再轉(zhuǎn)，然后再停十來秒，這種屬于正常嗎？

油耗增加肯定是正常的現(xiàn)象，開空調(diào)后動力不足是很正常的現(xiàn)象，因為驅(qū)動空調(diào)壓縮機的能量由汽車發(fā)動機提供，開空調(diào)的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣循環(huán)，還有給空調(diào)進行散熱的風扇，這都是要消耗發(fā)動機功率的。發(fā)動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用于給電池充電以補償車用電器的消耗（包括空調(diào)風機、燈具、收音機等等），以及用于轉(zhuǎn)向和制動等的助力系統(tǒng)等。因此雖然空調(diào)的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所占用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降。

樓主你好如果你的油耗增加一倍那是車子有問題了，類似的問題還是去4S檢查一下論壇未見得能解決你的問題，去維修廠或者4S都可以的去試試吧。