雙離合變速箱DCT有干式和濕式兩種類(lèi)型。

DCT作為一種常見(jiàn)的汽車(chē)變速箱類(lèi)型，它的干式和濕式之分在很多方面存在差異。干式雙離合變速器沒(méi)有油液浸泡，依靠風(fēng)冷方式，離合器分離與結(jié)合速度更快，能減少能量損耗，在起步和加速時(shí)反應(yīng)迅速，適用于高速和直線加速場(chǎng)景。不過(guò)在城市道路頻繁起步時(shí)，干式雙離合變速箱發(fā)熱量較大，散熱效果欠佳。

濕式雙離合變速器則采用油液冷卻，離合器片浸泡在油腔中，通過(guò)油液循環(huán)冷卻潤(rùn)滑。它能承受更大熱負(fù)荷和扭矩輸出，散熱性能出色，動(dòng)力傳輸平穩(wěn)，適用于城市道路頻繁啟停場(chǎng)景。但濕式雙離合變速箱構(gòu)造復(fù)雜，體積和重量大，制造成本也相對(duì)較高。

無(wú)論是干式還是濕式雙離合變速箱DCT，都有各自的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求和偏好來(lái)選擇。