理想L7在低溫環(huán)境下的純電續(xù)航會有一定幅度衰減，在哈爾濱等極寒地區(qū)（零下二十度左右）純電續(xù)航打?qū)φ蹖儆诔Ｒ姮F(xiàn)象。這一變化主要源于低溫對電池性能的客觀影響：電池電解液黏度會隨氣溫降低而增大，離子擴散速率隨之下降，導致電池活性與能量輸出效率降低；同時冬季長時間開啟暖風會增加能耗，進一步壓縮純電續(xù)航里程。不過理想L7針對低溫場景做了針對性優(yōu)化，全系標配的電池預加熱功能可通過APP遠程啟動，提前為電池升溫以緩解活性下降問題，搭配增程式結(jié)構(gòu)與65L油箱，增程器能隨時介入補能，綜合續(xù)航不會出現(xiàn)斷崖式下降，能有效緩解家庭用戶的冬季續(xù)航焦慮。

從具體參數(shù)來看，理想L7的不同配置版本在低溫下的續(xù)航表現(xiàn)有明確差異。Ultra和Max版CLTC純電續(xù)航為286km，WLTC純電續(xù)航240km；Pro版CLTC純電續(xù)航225km，WLTC純電續(xù)航190km。在零下二十度的極寒環(huán)境中，純電續(xù)航打?qū)φ凼浅Ｒ娗闆r，以Ultra版為例，其CLTC純電續(xù)航286km在低溫下可能降至140km左右，Pro版則可能從225km降至110km上下。不過全系標配的電池預加熱功能能在一定程度上緩解這一問題，用戶可通過APP遠程啟動預熱，讓電池在用車前恢復活性，從而減少續(xù)航衰減幅度。

理想L7的增程式結(jié)構(gòu)在低溫環(huán)境中展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。其搭載的增程器可隨時介入發(fā)電，搭配65L油箱，CLTC綜合續(xù)航最高可達1421km，即便在低溫下綜合續(xù)航也不會出現(xiàn)斷崖式下降，能滿足冬季長途出行需求。同時，車輛的快充功率為75kW，20%-80%快充僅需0.5小時，低溫下充電效率受影響較小，補能便利性有保障。此外，支持220V電源輸出的功能，讓用戶在冬季戶外可外接加熱毯等設備，提升了實用性。

在用戶體驗方面，理想L7針對冬季場景做了全面優(yōu)化。全系標配三區(qū)自動空調(diào)、前排及第二排座椅加熱、通風與按摩功能，還有方向盤加熱，能快速提升車內(nèi)溫度，確保乘坐舒適性。5050mm的車長和3005mm的軸距帶來寬敞空間，后排電動調(diào)節(jié)、Ultra版配備的車載冰箱等配置，進一步滿足了家庭用戶冬季出行的舒適與實用需求。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)和雙腔空氣懸掛，在低溫下也能保持穩(wěn)定的動力輸出和良好的濾震性，讓駕駛體驗不受影響。

綜合來看，理想L7在低溫環(huán)境下純電續(xù)航雖有衰減，但通過電池預加熱、增程式結(jié)構(gòu)等技術手段，有效緩解了續(xù)航焦慮。其針對家庭用戶需求打造的舒適配置和實用功能，讓冬季出行兼顧了續(xù)航與乘坐體驗，是一款適合家庭用戶冬季使用的車型。