● 樓蘭25%偏置碰撞測試(總體評價(jià)：優(yōu)秀) 

● 樓蘭40%偏置碰撞測試(總體評價(jià)：優(yōu)秀)

　　2015款樓蘭在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)出彩，無論是車身結(jié)構(gòu)還是乘員的傷害評級都值得稱贊。安全氣囊和側(cè)面氣簾的穩(wěn)定工作使得假人身體各個(gè)部位受到傷害的幾率變得極低。

● 樓蘭側(cè)面碰撞測試(總體評價(jià)：優(yōu)秀)

　　整體來講，樓蘭的側(cè)面撞擊成績亮眼，唯一不是優(yōu)秀的評級為胸部傷害。從這里可以看出其保護(hù)弱點(diǎn)，駕駛員肋骨可能是側(cè)面撞擊時(shí)最大的“軟肋”。不過這絲毫不妨礙其他部位保護(hù)優(yōu)秀的可圈表現(xiàn)。

● 樓蘭車頂強(qiáng)度測試(總體評價(jià)：優(yōu)秀)

　　車頂強(qiáng)度測試是測量車輛承重性和整體剛度的重要指標(biāo)，測試數(shù)值為車身承重和自重的比值，這個(gè)值越大越好。具體成績?nèi)缦聢D，4.54的峰值使得樓蘭在此項(xiàng)測試中也以優(yōu)秀的評價(jià)通過。

● 樓蘭后碰頸部保護(hù)測試（總體評價(jià)：優(yōu)秀）

　　IIHS后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)包括靜態(tài)測試與動態(tài)測試兩項(xiàng)測試。從測試的結(jié)果來看，動態(tài)成績和靜態(tài)成績均為優(yōu)秀。表明座椅和頭枕對于駕駛員的頭部和頸部支持還是很到位的。很多人會忽視這個(gè)測試環(huán)節(jié)的成績，但是往往很多車禍發(fā)生時(shí)，最容易受傷的就是頸部。

● 自由光25%偏置碰撞測試(總體評價(jià)：及格)

● 自由光40%偏置碰撞測試(總體評價(jià)：優(yōu)秀)

● 自由光側(cè)面碰撞測試(總體評價(jià)：優(yōu)秀)

● 自由光車頂強(qiáng)度測試(總體評價(jià)：優(yōu)秀)

● 自由光后碰頸部保護(hù)測試（優(yōu)秀）

　　IIHS后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)包括靜態(tài)測試與動態(tài)測試兩項(xiàng)測試。從測試的結(jié)果來看，動態(tài)成績及靜態(tài)成績均為優(yōu)秀。表明座椅和頭枕對于駕駛員的頭部和頸部支持效果優(yōu)異。