毛子的Senat依舊使用塔頂?shù)鬃O(shè)計(jì)的原因可能是其車身制造工藝還不是足夠的先進(jìn)，導(dǎo)致車身塔頂部分強(qiáng)度不足，所以需要使用塔底基座設(shè)計(jì)解決問(wèn)題。

　　Senat后懸架實(shí)際上由兩根下控制臂、一個(gè)上控制臂組成，下控制臂（也就是上面紅色那根）實(shí)際上可以看成是H型控制臂。這個(gè)結(jié)構(gòu)與老上一代的奧迪Q5后懸架是有相似之處的，福特銳界、金牛座后懸架也有類似的設(shè)計(jì)。

　　在性能車上的后多連桿懸架經(jīng)常會(huì)采用整合連桿式設(shè)計(jì)，增加這一根連桿目的在于緩解軸承座與各連桿連接處在急加速和緊急制動(dòng)時(shí)所受到的扭轉(zhuǎn)力。