奧迪Q2L的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這個(gè)可以說(shuō)比較常規(guī)和毫無(wú)疑問(wèn)了，那么在軸距加長(zhǎng)后，我們的關(guān)注重點(diǎn)放在了后懸架的結(jié)構(gòu)，后懸掛采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，而且最值得注意的是雖然奧迪Q2L全系均沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，但是依然標(biāo)配了多連桿這項(xiàng)配置。這樣以來(lái)，可以說(shuō)對(duì)奧迪Q2L有著非常精準(zhǔn)對(duì)定位了，也說(shuō)明奧迪廠(chǎng)家對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好把握爐火純青。

　　總結(jié)：雖然前后的懸架結(jié)構(gòu)與其他的大眾MQB車(chē)型沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，底盤(pán)的平整度以及很多細(xì)致的表現(xiàn)都不難看出奧迪Q2L的底盤(pán)其實(shí)與外觀一樣，都上非常精致以及考究的。但是從現(xiàn)在Q2L的表現(xiàn)來(lái)看，反倒我認(rèn)為最容易瞄準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為此前炒的熱火朝天的寶馬X2。與寶馬X2相比，Q2L擁有更長(zhǎng)軸距的以及更好的空間表現(xiàn)。這一部分的差異，我相信也將是很多消費(fèi)者所關(guān)注的因素。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐永強(qiáng)）