老款卡羅拉的動力表現(xiàn)多少有些令人不太滿意，不過這一情況在新款車型上有了比較大的改變。新款卡羅拉除了搭載了老款的1.6升和1.8升兩款發(fā)動機(jī)以外，還增加了一款2.0升發(fā)動機(jī)的配置。

    卡羅拉的1.6升發(fā)動機(jī)能夠輸出90kw的最大功率和154Nm的最大扭矩，和同排量的發(fā)動機(jī)相比，這款1.6升發(fā)動機(jī)的動力輸出還是比較出色的。雖然是車系中排量最小的動力系統(tǒng)，但是1.6升卡羅拉的動力足夠日常使用，畢竟這樣的動力輸出甚至逼近了一些品牌1.8升發(fā)動機(jī)所輸出的動力。不過豐田為1.6升發(fā)動機(jī)所搭配的依然是原來的兩款變速箱，5擋手動還是比較推薦的，雖然日常行駛操作繁瑣一些，但是售價更低，而且擁有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過4擋自動變速箱在技術(shù)方面就顯得比較落后了。

    新卡羅拉1.8升發(fā)動機(jī)能夠輸出最大103kw的功率和最大173Nm的扭矩，對于卡羅拉這樣的緊湊級車型來說，這樣的動力輸出水平是非常不錯的了，加速超車完全不在話下。更令人欣喜的是這次豐田為1.8升的發(fā)動機(jī)匹配了全新的變速箱，6擋手動變速箱擁有比5擋變速箱更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，高速行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低，更省油。而自動擋則采用了CVT無級變速技術(shù)，動力輸出更平順，提供了更好的乘坐舒適性和更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    雖然2.0升發(fā)動機(jī)是豐田為卡羅拉增加的全新動力系統(tǒng)，不過客觀的說，這款發(fā)動機(jī)并沒有帶來多大的驚喜。2.0升發(fā)動機(jī)和1.8升車型采用了相同的變速箱配置，擁有比1.8升發(fā)動機(jī)大出0.2升排量，但是最大功率和最大扭矩和1.8升發(fā)動機(jī)相比增加的并不是十分明顯，分別增加了3kw和14Nm，不過在價格上，2.0升的新卡羅拉要高出1.8升車型很多，這也就使得2.0升車型在性價比方面，要明顯遜于1.8升排量的車型。