【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】《最值得出手》系列文章旨在收集當(dāng)月最實(shí)惠、最實(shí)用的車型供大家參考，而推薦的理由考慮了許多購買因素，諸如是否有現(xiàn)車、價(jià)格是否有松動(dòng)以及車型特點(diǎn)。在2012年的最后一個(gè)月，我們的系列文章如期推出，今天給大家?guī)淼氖蔷o湊級(jí)篇：

● 推薦車型一：東風(fēng)雪鐵龍C4 L
　 官方指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬（點(diǎn)擊查看雪鐵龍C4 L最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

● 推薦理由：空間超越同級(jí)、新上市

　　今天推薦的第一款車來自法國，而法國人的浪漫是公認(rèn)的，但這并不代表法式的東西都合國人的新意。不過這一次，東風(fēng)雪鐵龍為國人帶來C4 L，相比先前的法系車，C4 L考慮了國人的審美和需求，這也算是對(duì)國情的妥協(xié)。之所以今天我要推薦它，一個(gè)是因?yàn)樾?，更重要的是因?yàn)榭臻g。

　　作為一款跨級(jí)緊湊型（A++），C4 L的尺寸是當(dāng)前同級(jí)別中最有競爭力的亮點(diǎn)。2710mm的軸距讓將競爭對(duì)手鎖定為速騰、英朗GT、卡羅拉等。在數(shù)據(jù)賬面看，歐系與法系領(lǐng)先于日系車型；而2710mm的軸距是C4 L擁有舒適、寬敞空間的重要因素。

　　雪鐵龍C4 L的軸距達(dá)到2710mm，這在國內(nèi)的緊湊型車中幾乎是沒有敵手的。而如此寬裕的軸距，一般都不會(huì)出現(xiàn)問題的前排空間自然是非常的寬敞了。

　　至于后排，C4 L的腿部空間幾乎已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水平，頭部空間經(jīng)過車頂掏挖之后也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。值得一提的是，C4 L的后排配備了高級(jí)車上才會(huì)使用的睡眠頭枕，可以通過調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。 

● 東風(fēng)雪鐵龍C4 L車型簡要介紹：

　　很多人看到C4 L的外觀都會(huì)覺得非常漂亮，但又有點(diǎn)熟悉的感覺。沒錯(cuò)，C4 L的外觀設(shè)計(jì)很大程度上借鑒了備受好評(píng)的DS系列。

　　而內(nèi)飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關(guān)系了，除了方向盤上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，兩車的內(nèi)飾區(qū)別真的很小，當(dāng)然這樣從高端品牌下放來的豪華動(dòng)感內(nèi)飾會(huì)讓很多消費(fèi)者感到物超所值。

　　再來看看雪鐵龍C4 L的動(dòng)力系統(tǒng)。這是一臺(tái)和寶馬共同研發(fā)的1.6THP單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，能壓榨出最大120kW（163PS）的功率，這足以阻擊速騰的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。最妙的是發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)的時(shí)候就能釋放出100%的扭矩，這對(duì)于一款輕量級(jí)選手而言確實(shí)會(huì)讓人很興奮。

　　底盤方面，雪鐵龍C4 L采用了常見的扭力梁后懸結(jié)構(gòu)，其實(shí)在這個(gè)級(jí)別中使用這樣的后懸系統(tǒng)并不算什么壞事，既節(jié)約了成本又提高了整體的空間利用率，現(xiàn)如今連高爾夫7也使用了扭力梁后懸掛設(shè)計(jì)，因此大家完全不必再在此問題上過分地糾結(jié)了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：C4 L的出現(xiàn)讓國人開始重新認(rèn)識(shí)雪鐵龍的工業(yè)設(shè)計(jì)。這一次，法國人沒有給我們前衛(wèi)的難以捉摸的藝術(shù)設(shè)計(jì)，而是實(shí)實(shí)在在的為市場而作。另外，豐富的配置也終結(jié)了法系車不重視中國市場的固有印象，這從近期法系車的集體發(fā)力便可見一二。目前雪鐵龍的誠意已經(jīng)給出，C4 L是否熱賣就看12月的營銷是否可以跟上，想嘗鮮的你，是否心動(dòng)了呢？

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雪鐵龍的翻身之作 搶先測試雪鐵龍C4 L
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1212/2252951.html

靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)雪鐵龍C4 L 空間動(dòng)力狠角色
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