● 斯柯達(dá)昊銳
指導(dǎo)價(jià)：17.19-24.39萬(wàn)（點(diǎn)擊查看昊銳最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
綜合降價(jià)幅度：1-4萬(wàn)

　　邁銳寶與昊銳可謂同病相憐，一樣以天王級(jí)巨星做代言（觀看一下學(xué)友哥的精彩演出），卻也同樣在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不受待見(jiàn)。除了一直以來(lái)的品牌知名度問(wèn)題，還就是昊銳的外觀設(shè)計(jì)并不被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所理解。

　　昊銳的優(yōu)惠幅度比較難以把握，各個(gè)地區(qū)各種車型，優(yōu)惠幅度都會(huì)有較大的波動(dòng)，少則1萬(wàn)，多則4萬(wàn)，各種凌亂。在此取個(gè)平均值2.5萬(wàn)，看一下此價(jià)位的昊銳，是不是有更多的吸引力。

★ 混血德系也有便宜車

　　優(yōu)惠后價(jià)格同樣下探到了不足15萬(wàn)的價(jià)格，這確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的驚喜。老規(guī)矩，看看在此售價(jià)上，與同價(jià)位的熱門緊湊車型各方面的差別。

>>>具體配置對(duì)比請(qǐng)點(diǎn)這<<<

　　昊銳入門級(jí)為手動(dòng)車型，且配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以?？怂?/a>換成了科魯茲。而在這項(xiàng)對(duì)比中，昊銳的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)沒(méi)有了，只剩下空間上的好處；而在配置上，三車其實(shí)差距不大。此中最貴的科魯茲，同樣也普遍享有萬(wàn)元的優(yōu)惠（查看科魯茲優(yōu)惠），所以，價(jià)格并不是問(wèn)題。

★ 與大眾一脈相承

　　昊銳怎么樣？這是很容易被問(wèn)到的問(wèn)題，相信大家都知道大眾與斯柯達(dá)的關(guān)系，昊銳幾乎接收了大眾的所有技術(shù)精髓，連渦輪增壓車型都耍得有模有樣，只是礙于品牌關(guān)系以及設(shè)計(jì)關(guān)系，始終不得其志。

　　內(nèi)裝就更能看出與大眾的表親關(guān)系，同樣也是方方正正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也沒(méi)有什么特別復(fù)雜的曲線，網(wǎng)友說(shuō)的呆板倒不至于，最多就是跟外觀一樣，特色不明顯罷了。很多人嫌棄昊銳的原因，還有一點(diǎn)就是內(nèi)飾的工藝與新邁騰相比，確實(shí)比較粗糙一些。

　　昊銳動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)的搭配與與大眾的車型保持一致，只是沒(méi)有像邁騰的那種3.0FSI動(dòng)力選擇而已。至于其操控表現(xiàn)，昊銳采用的是四連桿獨(dú)立后懸，調(diào)校也偏向于舒適方面，具體情況，還是直接參考評(píng)測(cè)組的試駕體驗(yàn)吧。

● 車型小結(jié)：喜歡大眾品牌的人，很多都會(huì)覺(jué)得其車型售價(jià)有些偏貴，與其共享技術(shù)的斯柯達(dá)，在制車工藝上不會(huì)輸于本家太多。而且想要在大眾車型上找到大幅度的優(yōu)惠是難上加難的，但在昊銳身上就輕松可得。就算品牌有所劣勢(shì)，但巨額的差價(jià)肯定能買個(gè)心理上的優(yōu)越感。

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“小”有作為 PCauto測(cè)試斯柯達(dá)昊銳1.4T
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1005/1160638.html

● 總結(jié)

　　通過(guò)這一系列的車型對(duì)比，發(fā)覺(jué)就算是中級(jí)車的入門車型，其配置已然不差，而且基本上會(huì)在空間或者動(dòng)力上有一定的優(yōu)勢(shì)。價(jià)格的下降讓這部分中級(jí)車型混入了緊湊級(jí)別車型的價(jià)位圈，如同侵略者一般侵蝕部分受眾。在這降價(jià)狂潮中，如果要顧忌家用或者面子，相同價(jià)位的選擇中，為什么不選擇中型車？