● 標(biāo)致 308 CC
官方售價：30.48-33.88萬

　　2012款308 CC采用了尺寸更大的前格柵設(shè)計，造型更為時尚，同時多處鍍鉻材質(zhì)的應(yīng)用讓新車更顯質(zhì)感。另外，新車還換用了全新的品牌徽標(biāo)，在霧燈外圍增加了LED日間行車燈，勾勒出來的獠牙狀區(qū)域也是頗為出彩。雖然頂著308的名頭，但從外觀上來看，308 CC車身線條更加激進(jìn)也更加富有沖擊感，呈俯沖姿態(tài)的腰線勾勒出的車身姿態(tài)即使是靜止時也有一種脫兔的感覺。相比前篇的梅甘娜CC，308 CC明顯在外觀上要勝出一籌。

　　經(jīng)過實測，308 CC的硬頂打開所需時間為23.4秒，屬于合理水平。但開篷過程也和寶馬一樣需要一直按住開篷按鈕，想必也是為了安全考慮。

　　內(nèi)飾用料上看起來很奢華，磚紅色真皮包裹的駕駛空間搭配鋼琴烤漆中控臺面板，以及得當(dāng)?shù)腻冦t裝飾，營造出高價跑車般的豪華感。皮質(zhì)和縫線針腳都相當(dāng)出色，并不是為了營造氣氛而拼湊的樣子貨。308 CC并沒有配備中控大屏幕，取而代之的是中控頂部的一個小的液晶顯示屏，用來顯示CD和FM信息。同時，全車的8個雷達(dá)探頭的距離顯示也在這個屏幕上實現(xiàn)。

　　空間方面308 CC也并未有什么超出競爭對手的方面，后備廂也屬常規(guī)，不過在此還是要再提一下其座椅用料和設(shè)計，皮質(zhì)觸感十分舒適，包裹性也做得不錯，并且還出人意料的配備了頸部送風(fēng)功能，而且通常作為儲物箱使用的后排座椅也使用同樣設(shè)計，法國人這次倒是很有誠意。

　　動力方面，新車依然搭載1.6T發(fā)動機(jī)，其最大功率為120kW，最大扭矩為240N·m。發(fā)動機(jī)在1400轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，所以只要輕點油門，加速感瞬間襲來。而6速手自一體變速器也終于趕上了潮流，馬牌225/45 R17大尺寸寬胎也能更好保證舒適性。

● 編輯點評

　　308 CC的渦輪增壓發(fā)動機(jī)不輸大眾，在外形和內(nèi)飾上也都比大眾更有新意，特別是在內(nèi)飾上，上等的用料和做工，以及非常大膽的配色，相信能吸引到很多人，德國車固然強(qiáng)，但是好車不一定只有德國人會造。

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自由是方向 PCauto法國試標(biāo)致308 CC
//roadtest.pcauto.com.cn/gwsj/peugeot/0907/872222.html

● 總結(jié)

　　開一輛敞篷車去兜風(fēng)相信是很多人夢想中的畫面，確實，一輛敞篷車不僅能讓你去體驗輕松樂活的生活方式，還能為你賺來足夠高的回頭率，但是以目前國內(nèi)大多數(shù)城市糟糕的交通狀況和空氣質(zhì)量來看，開敞篷車簡直就是自己找罪受，所以這樣的車型也只適合在沿海城市駕駛，也就使得這類車銷量必然有限。而在有限的銷量中如何吸引消費者更多關(guān)注呢？我想獨特性與是否夠酷夠炫將成為關(guān)鍵因素，而高爾夫敞篷版會是你心中最炫的那部車嗎？