長(zhǎng)城騰翼C30
近三月平均銷(xiāo)量：12921輛
賣(mài)腎指數(shù)：一個(gè)腎（5.89-8.35萬(wàn)元）
哪些可能會(huì)打動(dòng)你：便宜、夠大、實(shí)惠、放心
軟肋：品牌還要多做宣傳啊
更適合誰(shuí)：手頭現(xiàn)金不多，踏實(shí)務(wù)實(shí)就行

　　坦白地說(shuō)，可能正是因?yàn)镃30稍顯中庸的設(shè)計(jì)理念，才使得它具有如此勁爆的銷(xiāo)量。因?yàn)榻k麗和酷熊的創(chuàng)意設(shè)計(jì)，卻被市場(chǎng)無(wú)情摧殘。所以，長(zhǎng)城汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，才是最棘手的問(wèn)題。至于C30這款車(chē)來(lái)說(shuō)，真的不愁沒(méi)人買(mǎi)。

　　騰翼C30是小型車(chē)中少有的銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)，它之所以成功，與C30揚(yáng)長(zhǎng)避短的思路密不可分。比如在主流小型車(chē)走時(shí)尚路線(xiàn)的今天，C30在別人眼里似乎在唱反調(diào)，采用低調(diào)務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)理念。也正是這種差異化，使其抓住了一部分消費(fèi)者的心。此外，C30對(duì)于自己的產(chǎn)品了解更深入，所以偏低的價(jià)格策略也是C30成功的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，之所以能成功，還與長(zhǎng)城汽車(chē)是一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)的廠(chǎng)商密不可分。

　　點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)城汽車(chē)的拳頭產(chǎn)品正是哈弗和騰翼系列，它們主要面向務(wù)實(shí)的家庭用戶(hù)。而長(zhǎng)城汽車(chē)如果想要走的更遠(yuǎn)，面臨的最大問(wèn)題正是后繼產(chǎn)品的更新?lián)Q代，與品牌影響力塑造，這些都會(huì)是長(zhǎng)城汽車(chē)需要攻克的難題。

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上海大眾POLO
近三月平均銷(xiāo)量：10978輛
賣(mài)腎指數(shù)：三個(gè)腎（8.59-12.39萬(wàn)元）
哪些可能會(huì)打動(dòng)你：小鋼炮、德國(guó)人做事嚴(yán)謹(jǐn)、這車(chē)能改、都說(shuō)開(kāi)著很安全
軟肋：后排坐個(gè)人太難了、“體重”輕了不少
更適合誰(shuí)：兩口之家、剛剛步入社會(huì)的年輕人

　　一些車(chē)友之所以選擇POLO，有一部分原因是添加了個(gè)人感情色彩。因?yàn)橐恍?duì)于日系車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)型有偏見(jiàn)的消費(fèi)者，都不自覺(jué)的將目光轉(zhuǎn)向了銷(xiāo)量不錯(cuò)的大眾品牌。所以，各種必然與偶然夾雜在一起，使得POLO這款小型車(chē)具有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

　　作為標(biāo)準(zhǔn)的德系“小鋼炮”，POLO具有動(dòng)感的外觀(guān)，也正是這種設(shè)計(jì)使得新一代POLO能夠延續(xù)以往的強(qiáng)勁銷(xiāo)售勢(shì)頭。此外，POLO基于大眾精湛造車(chē)?yán)砟钆c制作工藝，品質(zhì)與安全性比較靠譜。當(dāng)然，POLO目前也有自己?jiǎn)栴}，那就是后排狹小的腿部空間沒(méi)有得到徹底解決，而且車(chē)重明顯縮水，不少網(wǎng)友都對(duì)它的用料堪憂(yōu)。

　　點(diǎn)評(píng)：時(shí)尚的外觀(guān)，緊湊的車(chē)身，后排空間狹小，POLO的這些特性也決定了，它似乎更適合未婚人士或者兩口之家駕駛，因?yàn)楹笈耪娴牟惶m合塞進(jìn)第三個(gè)人。所以，主打年輕的兩廂車(chē)消費(fèi)群體，獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。