或許是頭文字D的關系，EVO也被我們所熟知。EVO在國內的中文名起得實在有點別扭：藍瑟 翼豪陸神。畢竟和國產的翼神名字很類似，很容易讓人記成“翼神陸豪”。不過中文名其實也沒什么人去記它，因為大家都習慣了EVO。

　　當大家對目前渦輪增壓發(fā)動機津津樂道的時候，其實我們都忘了EVO上搭載的這款2.0T 4B11渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機能夠在6300轉發(fā)出217千瓦的最大功率，最大扭矩為366/3500（牛米/轉）。

　　強勁的發(fā)動機配合TTC-ST(6速雙離合）變速器，漂亮的超輕鋁合金輪轂加上原裝brembo制動卡鉗，性能相當強悍。

　　EVO采用四輪全時驅動技術，S-AWC超級全時四輪控制系統(tǒng)具備了ACD主動中央差速器和主動偏航系統(tǒng)AYC（Active Yaw Control）。ACD是一個源于WRC賽車的技術，中央差速器可以人手隨時進行調整，用以在不同路況上改變前后軸的驅動力分布。而ACD系統(tǒng)為了簡化操作，分成Tarmac、Gravel、Snow（柏油地面、碎石地面、雪地三種模式）三種模式，駕駛者只要按一個按鈕就能切換三種不同的中央差速器動力分配程度，調配出不同的前后軸動力比例，從而在各種路況下都能將驅動力發(fā)揮到最大效能。