車型三：長安福特�？怂�

　　指導(dǎo)價格：14.08-14.79萬元（2011款）

　　ESP情況：部分配備，美國天合產(chǎn)品（TRW）

　　安全特點：運動車型擁有ESP更安全

　　�？怂寡佑昧�福特動感設(shè)計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計手法，不但充分顯示出�？怂箘痈猩械耐庥^，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓�？怂沟那澳樋瓷先ジ�具沖擊力。其全球獨步的“新邊鋒”車頭設(shè)計形成強烈的視覺X焦點，深斧的立體棱線，利落的腰身，勾勒出躍躍欲試的動感態(tài)勢。

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　　福克斯的中控臺經(jīng)過了精心的設(shè)計，上深下淺的顏色搭配提升了整個車內(nèi)空間的檔次。為了更加突出�？怂沟倪\動特性，儀表的設(shè)計采用了跑車式自發(fā)光白色背景鍍鉻四環(huán)造型，儀表不但突出了立體感，而且儀表板的功能也變得非常強大。儀表盤中央的數(shù)字信息顯示屏包含了行車所需的各種信息。

　　另外，�？怂沟倪@個發(fā)動機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的明顯特征，在2000轉(zhuǎn)/分時就爆發(fā)出90%的扭力輸出，這有利于汽車起步與之后的加速。福克斯前麥弗遜式獨立懸掛和后SLA全獨立式懸掛，可以在操控駕駛中體現(xiàn)較高的剛度，減少路面的震動，讓操控更凌厲，讓駕馭更加舒適。反置式發(fā)動機(jī)以及WRC血統(tǒng)的精密底盤系統(tǒng)尤其值得我們推崇。電子液壓助力提供的方向精準(zhǔn)性不同速度下的手感也不失為平民運動車杰出產(chǎn)品。

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　　作為適合操控的車型，�？怂挂才鋫溆蠩SP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不過限于更運動的兩廂2.0L車型而已。其ESP提供商為美國天合（TRW），版本TRW450，大概和博世第八代ESP產(chǎn)品性能相當(dāng)。作為運動車，�？怂�2.0L兩廂版本采用的ESP介入較晚，意圖提供更為暢快的駕駛感受。不過濕滑路面以及冰雪路況還有緊急避讓情況下，ESP同樣發(fā)揮了可靠的車身穩(wěn)定作用。不同其他ESP配備車型的是，福克斯的ESP沒有設(shè)計單獨關(guān)閉按鈕，只能通過車載電腦關(guān)閉，而通常默認(rèn)狀態(tài)是開啟。

　　車型四：東風(fēng)本田思域

　　指導(dǎo)價格：17.68萬元

　　ESP情況：頂配配備，本田提供

　　安全特點：只有頂配才擁有，似乎有點綴之嫌

　　思域曾經(jīng)是國內(nèi)緊湊型市場上最具看點的產(chǎn)品：流線型的線條、修長的車身比例，頗有點轎跑的味道，讓它不論行到哪里，都是最具吸引力的車型。 而更多的震撼來自于它的內(nèi)飾設(shè)計：雙層儀表以及復(fù)雜而不零亂中控絕對會成為每一個人對思域的第一印象。在同級車中，如此個性的設(shè)計絕對是獨一無二的——整體擁有極強的現(xiàn)代感與科技感，坐入其中給人以進(jìn)入未來太空艙的錯覺。

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　　油耗經(jīng)濟(jì)是思域的另一大賣點。依靠VTEC-II技術(shù)，其所搭載的1.8L發(fā)動機(jī)不僅在動力性能方面表現(xiàn)出眾，在油耗經(jīng)濟(jì)性上也頗為人所稱道，與之配合的5擋自動變速箱相比同級中還普遍使用的四速自動變速箱無疑要厚道多了。現(xiàn)款思域全系車型將原來的機(jī)械液壓式轉(zhuǎn)向改為了電動助力，既是大勢所趨，也確實要更加省事實用，高速安全表現(xiàn)也更好。

　　本田所采用的VSA系統(tǒng)和所謂的ESP、還有豐田VSC的工作原理是相同的，都是通過相關(guān)傳感器對車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行實時探測和監(jiān)控，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度、有側(cè)滑或甩尾的危險時，能夠主動地降低發(fā)動機(jī)的輸出扭矩或者對相應(yīng)的車輪進(jìn)行制動，使車輛產(chǎn)生相反方向的偏轉(zhuǎn)力矩，從而抑制轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，預(yù)防側(cè)滑發(fā)生，保證行車的穩(wěn)定性。

　　不過這個VSC只在尊貴版車型上配置的有，作為安全性裝配，在思域轉(zhuǎn)彎的時候能感應(yīng)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，輔助車主保持預(yù)想路線，該系統(tǒng)的組合傳感器根據(jù)轉(zhuǎn)向過程中所發(fā)生的狀況，通過減小發(fā)動機(jī)輸出力矩或?qū)μ囟ㄜ囕喪┘又苿�，從而使車輪恢�?fù)抓地力，最大程度地保證車輛的行駛穩(wěn)定性。