當(dāng)人們生活水平不斷提升，轎車更新?lián)Q代的速度也相應(yīng)加快。而我們換車的時(shí)候一般會(huì)以舊換新或者直接把舊車送往二手市場，那么我們再選購車型的時(shí)候就必須考慮到車型的保值率，以求最大程度上降低經(jīng)濟(jì)損失。一般而言，每款車的保值率在3/4/5年間是相對平穩(wěn)的時(shí)期，也就是說這是具備了車輛保值率一個(gè)重要代表的識別點(diǎn)。

　　中國乘用車保值率一般受品牌、價(jià)格穩(wěn)定性、市場占有率以及相關(guān)的政策法規(guī)所影響。今天我們就新車的保值率為100%的基準(zhǔn)為大家介紹時(shí)下幾款保值率最高的車型。

　　說明：以下車型保值率數(shù)據(jù)來源于中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的中國乘用車保值率。該項(xiàng)目是由中國汽車流通協(xié)會(huì)和其合作伙伴車貝公司，經(jīng)過兩年的深入細(xì)致的研究的結(jié)果。

　　車型一：長安鈴木奧拓

　　價(jià)格：4.49-5.89萬元

　　3/4/5年保值率分別是： 75.67%/69.58%/63.06%（參考老款長安奧拓）

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　　保值點(diǎn)：老款長安奧拓扎那小巧、便宜、耐用、維修成本低等特點(diǎn)讓十多年來依然能在大街小巷中發(fā)現(xiàn)他的身影，這形成了一良好的品牌印象。擅長制造微車的鈴木讓新奧拓完全擺脫了老款的古板樣式，變得更年輕更時(shí)尚了，這也理所當(dāng)然地成為其保值的一大因素。而更重要的是純進(jìn)口的K108發(fā)動(dòng)機(jī)使其在技術(shù)上保持了一定優(yōu)勢。

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　　外觀上，新奧拓完全擺脫了老款的設(shè)計(jì)樣式與風(fēng)格。整車變得非常圓潤流暢，但車體仍然小巧，3.5米的車長，2.36米的軸距決定了她的終身取向：城市代步。如果你是單身貴族或者是小小的三口之家那你就有可能會(huì)被她吸引。前臉采用了當(dāng)前比較流行的大嘴格柵，這樣明顯增大了空氣進(jìn)入量，利于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)冷卻的同時(shí)，增加了奧拓可愛誘人的魅力指數(shù)。一體式前大燈，圓潤同時(shí)又帶些棱角。

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　　新奧拓搭載了原裝進(jìn)口的日本鈴木引擎，這款代號為K10B的1.0升全鋁制引擎是目前鈴木小排量引擎中的最新產(chǎn)品，最大功率：52kW/6200rpm，最大扭矩：92Nm/2500-3500rpm。采用了先進(jìn)的雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱。

　　車型二：一汽大眾捷達(dá)

　　價(jià)格：7.58-9.88萬

　　3/4/5年保值率分別是：73.61%/68.26%/62.65%

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　　保值點(diǎn)：在于新捷達(dá)的核心部分并沒有更換，那么捷達(dá)在市場上的高保有量使其依然享有維修保養(yǎng)的便利及低廉的費(fèi)用。雖然技術(shù)上可以稱得上陳舊了，但其實(shí)這也是捷達(dá)擁有高保值率的主要原因。多年來變化不大卻依然保持著不錯(cuò)銷量的捷達(dá)正在就是時(shí)下一大部分消費(fèi)者所追捧的務(wù)實(shí)車型。

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　　在意識到外觀對于中國消費(fèi)者選車的影響程度后，捷達(dá)不遺余力地將主要火力集中在了外觀造型上。不管是前大燈的熏黑不規(guī)則設(shè)計(jì)、雙幅前進(jìn)氣格柵、鍍鉻裝飾條，還是8幅運(yùn)動(dòng)輪轂，都讓捷達(dá)一改老成低調(diào)的風(fēng)格，顯得更有活力了。內(nèi)飾上，2010款捷達(dá)最引人注意的是全新設(shè)計(jì)的儀表盤和更加運(yùn)動(dòng)的三幅方向盤，其他并無太大變化。

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　　新捷達(dá)依然采用了原1.6L RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出與之前無異，最大功率只有70KW/5600rpm，最大扭矩也只有140N.m/3500rpm。因此，高速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)吃力的老毛病依然沒有得到解決。底盤也沒做任何改變，調(diào)校風(fēng)格依然偏于硬朗，路感非常清晰，但也帶來了比較明顯的顛簸感和側(cè)傾。在保養(yǎng)維修方面，新捷達(dá)由于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等大的核心部件并無更換，因此保養(yǎng)費(fèi)用可參考老款，按照2年/60000公里的使用狀況統(tǒng)計(jì)，平均年花費(fèi)在1000元左右。