當人們生活水平不斷提升，轎車更新?lián)Q代的速度也相應(yīng)加快。而我們換車的時候一般會以舊換新或者直接把舊車送往二手市場，那么我們再選購車型的時候就必須考慮到車型的保值率，以求最大程度上降低經(jīng)濟損失。一般而言，每款車的保值率在3/4/5年間是相對平穩(wěn)的時期，也就是說這是具備了車輛保值率一個重要代表的識別點。

　　中國乘用車保值率一般受品牌、價格穩(wěn)定性、市場占有率以及相關(guān)的政策法規(guī)所影響。今天我們就新車的保值率為100%的基準為大家介紹時下幾款保值率最高的車型。

　　說明：以下車型保值率數(shù)據(jù)來源于中國汽車流通協(xié)會公布的中國乘用車保值率。該項目是由中國汽車流通協(xié)會和其合作伙伴車貝公司，經(jīng)過兩年的深入細致的研究的結(jié)果。

　　車型一：長安鈴木奧拓

　　價格：4.49-5.89萬元

　　3/4/5年保值率分別是： 75.67%/69.58%/63.06%（參考老款長安奧拓）

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　　保值點：老款長安奧拓扎那小巧、便宜、耐用、維修成本低等特點讓十多年來依然能在大街小巷中發(fā)現(xiàn)他的身影，這形成了一良好的品牌印象。擅長制造微車的鈴木讓新奧拓完全擺脫了老款的古板樣式，變得更年輕更時尚了，這也理所當然地成為其保值的一大因素。而更重要的是純進口的K108發(fā)動機使其在技術(shù)上保持了一定優(yōu)勢。

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　　外觀上，新奧拓完全擺脫了老款的設(shè)計樣式與風(fēng)格。整車變得非常圓潤流暢，但車體仍然小巧，3.5米的車長，2.36米的軸距決定了她的終身取向：城市代步。如果你是單身貴族或者是小小的三口之家那你就有可能會被她吸引。前臉采用了當前比較流行的大嘴格柵，這樣明顯增大了空氣進入量，利于發(fā)動機系統(tǒng)冷卻的同時，增加了奧拓可愛誘人的魅力指數(shù)。一體式前大燈，圓潤同時又帶些棱角。

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　　新奧拓搭載了原裝進口的日本鈴木引擎，這款代號為K10B的1.0升全鋁制引擎是目前鈴木小排量引擎中的最新產(chǎn)品，最大功率：52kW/6200rpm，最大扭矩：92Nm/2500-3500rpm。采用了先進的雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。與之匹配的是一臺5速手動變速箱和一臺4速自動變速箱。

　　車型二：一汽大眾捷達

　　價格：7.58-9.88萬

　　3/4/5年保值率分別是：73.61%/68.26%/62.65%

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　　保值點：在于新捷達的核心部分并沒有更換，那么捷達在市場上的高保有量使其依然享有維修保養(yǎng)的便利及低廉的費用。雖然技術(shù)上可以稱得上陳舊了，但其實這也是捷達擁有高保值率的主要原因。多年來變化不大卻依然保持著不錯銷量的捷達正在就是時下一大部分消費者所追捧的務(wù)實車型。

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　　在意識到外觀對于中國消費者選車的影響程度后，捷達不遺余力地將主要火力集中在了外觀造型上。不管是前大燈的熏黑不規(guī)則設(shè)計、雙幅前進氣格柵、鍍鉻裝飾條，還是8幅運動輪轂，都讓捷達一改老成低調(diào)的風(fēng)格，顯得更有活力了。內(nèi)飾上，2010款捷達最引人注意的是全新設(shè)計的儀表盤和更加運動的三幅方向盤，其他并無太大變化。

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　　新捷達依然采用了原1.6L RSH發(fā)動機，動力輸出與之前無異，最大功率只有70KW/5600rpm，最大扭矩也只有140N.m/3500rpm。因此，高速狀態(tài)下發(fā)動機表現(xiàn)吃力的老毛病依然沒有得到解決。底盤也沒做任何改變，調(diào)校風(fēng)格依然偏于硬朗，路感非常清晰，但也帶來了比較明顯的顛簸感和側(cè)傾。在保養(yǎng)維修方面，新捷達由于發(fā)動機、底盤等大的核心部件并無更換，因此保養(yǎng)費用可參考老款，按照2年/60000公里的使用狀況統(tǒng)計，平均年花費在1000元左右。

　　車型三：廣汽本田飛度

　　價格：8.98-12.98萬元

　　3/4/5年保值率分別是：73.26%/67.26%/60.65%

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　　保值點：在上文我們已經(jīng)提及到老款飛度就已經(jīng)擁有三十余萬輛的銷量，而新飛度上市后銷量一直都保持在一高水平。外觀出眾、動力性能優(yōu)秀、娛樂功能也相對豐富，這都早就了飛度良好的口碑。高保有量及良好口碑必然地造就了他的高保值率。

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　　老款三十余萬輛的銷量為新飛度的導(dǎo)入作了很好的鋪墊，優(yōu)良的口碑使得新飛度上市后連預(yù)熱的時間都省了，直接就將同級車銷量的頭把交椅坐在了身下。小型車的成功要素它都具備了。首先是外形，雖然小型車比任何級別都注重經(jīng)濟性和實用性，但若是外觀不能入了消費者的眼，一切都是白搭。盡管兩代飛度間的新老交替還不至于像鋒范與思迪那樣天翻地覆，但還是帶來了不少改變，老款方盒子似的外形特征被徹底淡化了，角度更加傾斜的發(fā)動機艙與風(fēng)擋玻璃讓新飛度像一小MPV。其次是空間，飛度已經(jīng)將小型車小中見大的特點挖掘到了極致，事實上新飛度的車內(nèi)寬敞程度已經(jīng)可以越級去和不少緊湊級車較量。

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　　新飛度的1.5L發(fā)動機那88kW的最大功率大幅度超越了同級同排量車型，145N·m的最大扭矩也是同排量中的一流水準。5擋自動變速器與發(fā)動機配合，換擋平順，起步與急加速時都很干脆，毫不拖泥帶水，而且值得稱道的是，新飛度運動版車型上還配備了同檔車型中極為罕見的方向盤換擋撥片，在手動換擋模式下，能夠大大改善換擋的響應(yīng)速度。

　　車型四：上海大眾POLO兩廂

　　價格：8.58-11.36萬

　　3/4/5年保值率分別是：73.59%/66.26%/60.86%

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　　保值點：大眾車型的堅固耐用肯定是保值的一大因素，但在大眾POLO勁情身上這都并不算什么。大眾POLO兩廂車型最大的保值點在于其從引進國產(chǎn)開始便保持著在技術(shù)上領(lǐng)先于同級車型的策略，這形成了POLO高技術(shù)含量的口碑。然而大眾式的簡約設(shè)計及POLO GTI的鋼炮形象把務(wù)實人群還是追求時尚激情的人群都一并俘獲。

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　　Polo的內(nèi)飾則是秉承了大眾嚴謹?shù)娘L(fēng)格，各部分的做工非常精細。整個內(nèi)飾分成了兩個部分，上半部分采用了黑色，下半部分采用了米色，非常具有層次感。上半部分黑色的使用不僅最大程度地減小了前風(fēng)擋的反光問題，而且也不乏運動感。中控臺和位于“A”柱下方的兩個空調(diào)出風(fēng)口都采用了亞光銀色面板進行裝飾，透出幾分時尚氣息。在中控臺的左側(cè)，設(shè)計師別出心裁地設(shè)置了兩道卡片插槽，可將高速公路通行卡等插在里面。

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　　大眾汽車一向以車架堅固、底盤扎實聞名，POLO亦不失德系車特色，從路感和懸架調(diào)教上都是同級領(lǐng)先水準。大眾EA111引擎平臺上的1.4L和1.6L兩種動力選擇均采用鏈條驅(qū)動，但搭配使用的5速手動變速器好評如潮，順滑度極佳，6速自動變速器也是同級少有的先進配備。

　　車型五：奇瑞QQ

　　價格：3.08萬-5.08萬

　　3/4/5年保值率分別是：69.95%/61.31%/54.29%

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　　保值點：QQ3是繼老款長安鈴木奧拓后又一款打低價牌并成功暢銷的另一車型。QQ3的保值點無非是其龐大的市場保有量，配合QQ3自身結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟的特點讓QQ3在維護保養(yǎng)方面變得便利。打低價牌不但使其暢銷，還造成了其高保值的另一重要因素就是價格穩(wěn)定。

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　　QQ3整體來看，造型圓潤飽滿，風(fēng)格活潑可愛，輔以車頂行李架、后部小尾翼、車門防擦條、以及車身高腰線等等細節(jié)的點綴，頗有些“大眼蛙”的形象。自QQ3上市以來，它的外觀設(shè)計受到了各年齡層次人群的廣泛認可，加上它的平民價格路線，使其一躍成為奇瑞的頂梁柱。QQ3的中控臺整體上給人以傳統(tǒng)、中庸的感覺，淺色內(nèi)飾配以黑色中控臺面板，并無太多的時尚元素。儀表同樣采用了較為傳統(tǒng)的樣式，三個圓形儀表，輔以略帶動感的鍍鉻亮圈顯示清晰。QQ3最為人所驚喜的是其全系標配了倒車雷達，這對于三萬多起步的微型車實屬不易。

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　　QQ3在動力選擇方面提供了0.8L/1.0L/1.1L三種不同的排量選擇，最高功率分別是0.8L的38KW和1.0L、1.1L一樣的50KW，扭矩方面0.8L發(fā)動機最大扭力為70N.m，1.0L和1.1L發(fā)動機最大扭矩同樣是90N.m。與發(fā)動機匹配的變速箱是5速AMT半自動變速箱和5速手動變速箱。