車(chē)市重量級(jí) 9月銷(xiāo)量前5名廠商主力車(chē)型推薦
9月份銷(xiāo)量:6.50萬(wàn)輛
捷達(dá):21154輛
9月份一汽大眾的銷(xiāo)量與8月持平還略有上升,捷達(dá)的銷(xiāo)量同樣有所提高,但在車(chē)市銷(xiāo)量整體大幅度上升的前提下,一汽大眾還是丟掉了頭把交椅,這怪不得捷達(dá),2萬(wàn)多輛的成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)已經(jīng)是屈指可數(shù)的了。
新寶來(lái):12885輛
與朗逸一樣,新寶來(lái)的銷(xiāo)量也比8月份略有下降。新寶來(lái)的成功是與它加長(zhǎng)的軸距分不開(kāi)的,它1.6L家用車(chē)的定位抓的非常準(zhǔn),消費(fèi)者自然愿意買(mǎi)單。
9月份銷(xiāo)量:5.56萬(wàn)輛
悅動(dòng):24094輛
在朗逸、新寶來(lái)等1.6L的車(chē)型在原地踏步之時(shí),悅動(dòng)的銷(xiāo)量卻再次大幅上升,讓人猜不透它的能量究竟有多大。我們只能說(shuō)它是準(zhǔn)確把握到了目前中國(guó)最廣大的消費(fèi)人群的需求。沒(méi)有明顯的短板,外形、價(jià)位、排量、內(nèi)飾、空間各個(gè)方面都把握的不錯(cuò),這是它成為家庭用戶新寵的最大原因。
伊蘭特:16282輛
老伊蘭特已經(jīng)快要成為捷達(dá)、桑塔納這樣的“成了精”的車(chē)型了,低廉的售價(jià)和中庸的外形讓它成為了普通工薪階層的最?lèi)?ài)。如今的銷(xiāo)量證明了當(dāng)初北京現(xiàn)代選擇讓它繼續(xù)生產(chǎn)銷(xiāo)售是何等英明。
9月份銷(xiāo)量:4.58萬(wàn)輛
東風(fēng)日產(chǎn):騏達(dá)7145輛 頤達(dá)7154輛
頤達(dá)和騏達(dá)哥兒倆一直是東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量的保證,盡管新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛上市,但它的銷(xiāo)量始終保持在較高的位置,精致做工和大空間是它贏得人心的法寶。
軒逸:11107輛
東風(fēng)日產(chǎn)取得前五名的成績(jī)得益于集團(tuán)沖鋒,軒逸便是其排頭兵。軒逸的銷(xiāo)量取得突破則是得益于09款新車(chē)型的推出。推出改款車(chē)型是廠商們提升銷(xiāo)量的管用方法,新軒逸的推出無(wú)疑是成功的,使它一舉超越了思域、速騰等一眾傳統(tǒng)強(qiáng)手。(來(lái)源:卓眾汽車(chē)網(wǎng))
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速騰 13.99-17.29萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦PLUS 7.98-17.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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朗逸 7.999-15.19萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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卡羅拉 11.68-15.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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軒逸 7.99-17.49萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶來(lái) 11.29-14.39萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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高爾夫 12.99-16.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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思域 12.99-18.79萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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新帝豪 6.29-14.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A3 16.59-20.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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